历时一个月，终于赶在比赛截至之前完成了这个作品。简单记述了制作经中的一些心得，和大家一起分享。
这次制作的是龙的晚期虎I。8月初拿到这个模型，作为第一批拿得这个板件的用户，心中自然是激动很高兴。板件的质量是一流的，这一点在之前的级初虎I上得到了证实。作为晚期虎I的3IN1，提供了3种形态的，晚期型，晚期指挥型和最终型。其中提供的材料自然是十分丰富的，3种形态的炮塔顶部装甲，2种车尾装甲等等，其实这些用不上的部件给日后制作其他品牌的虎提供了很多改造空间，因为龙的开模十分细致准确。
制作这个虎没有使用任何另购的改造件，全部来自原厂。套件中提供的蚀刻片，金属件也十分丰富，可以改造大部分的细节（包括侧裙板），而且十分准确。老实说这也无形中增加了制作的难度（当然也可以选择不用蚀刻片和金属件），不适合新手制作。但对我们来说是一件大好事。说明书的容量相当惊人，用了同样的版面却安排了2倍与早期虎图纸内容的2倍。即便如此，说明说还是显得不够详细，而且错误不断（编号上的和一些考证上的）。最头痛的是考证一些说明上没有的细节，提供有2-3种的选择却没有标明是什么形态的。其中大部分考证资料都可以在APOGEE制作的“虎之传奇”网站中找到，并争得他同意，引用了一些照片，对他表示感谢。在查阅资料的同时，也意外的发现到，龙在设计时一定是做了相当严格的考证，因为几乎所有细节都有体现。不得不感慨这真的是当今最完美的虎I模型了。总的来说，做这个虎是十分有挑战性的。制作过程并不顺利，总有以外发生。按照说明书的流程来做没有问题。我制作的是最终形态的虎，用田的补土做了简单的防磁装甲，发现效果不如想像中好，以后可能要换材料了。龙的履带很难讲，其实质量是很好的，虽然厚了点，但是纹理不错。制作起来就有点郁闷，因为悬吊是可动的，但履带不行，所以最好改活动。我采用了分段钻空的方式将履带改为了半活动的，即部分可以活动。虎I提供很多可开关式的舱口，如驾驶员前方的窗户，车长舱口，炮手舱口，引擎舱口等。车轮也设计成可动的。
涂装上采用了508营的涂装，参考车辆为一辆508营2连的车，时间是1944年9月，地点是在意大利。套件中带有一名车长，其徽章都是蚀刻件，质量很好，造型也很有特色。旧化上都是我一向的做法，传统的WASH和天然土洗。没有过渡旧化，因为不想因为旧化而掩盖了精美的细节。
看了一下，这次参加比赛的高手如云，祝大家取得好的成绩。不足之处多交流。