汉唐梦 的博客

先科普下歼教五的来历

  随着歼-5歼击机在海空军服役，开始迫切需要与之相应的歼击教练机型来替换早先的乌米格-15教练机，以便更好的配合飞行员的训练。而且在中苏关系恶化之后，乌米格-15教练机也无法进口，空军急需歼击教练机却没有了着落。面对这种情况，空军一方面将大批的米格-15歼击型改装为教练型应急，一方面提出自行设计制造新歼击教练机的设想。1964年初，空军确定了新歼击教练机的战术技术要求，随后开始了总体方案论证。

  为了能更快的制造出新的歼击教练机，成都飞机制造厂提出了以歼-5甲为基础改型设计双座，双操作系统的歼击教练机的总体设计方案。由于教练机不参与战斗，发动机可以不需要加力，可以采用伊尔-28的BK—1发动机，腾出后机身的空间以增加燃油箱，弥补增加教员舱所减少的飞机储油量：机炮只保留1门，最大速度可以超过空军要求的1000千米/小时。歼—5甲作为夜间歼击机，生产数量有限，原定总产量只有150架，大量的专用工艺装备将闲置或废弃。而教练机是一种长期稳定生产的机种，以歼—5甲为基础改型在生产中可以大量借用歼—5甲的工艺装备，从而可以大大加快试制进度和降低批生产成本。1965年1月三机部（航空工业部）与空军联合批准了该设计方案，确定由成都飞机制造厂负责进行。同年上半年完成了操纵，电器，燃油，机炮排弹和弹射座椅的地面模拟试验，加载到设计载荷的1-4%时破坏，符合设计要求。

  1966年5月8日，飞试员程荣生驾驶02号原型机在成都黄田坝机场首次试飞成功。1966年12月28日国家航空装备定型委员会批准定型投产，国家航空装备定型委员会的鉴定文件指出：“成都飞机厂改型设计试制的歼教—5飞机是成功的，飞机的最大平飞速度，升限，航程等，基本达到了原提出的技术要求，比塑料的米格—15型飞机好。可以提供海空军航空兵部队，批准定型投入批生产。”1967年11月30日，第一架歼教—5交付空军飞行学院使用。到1989年停产，歼教—5共生产了1091架，性能全面优于乌米格—15教练机。除装备我国海空军之外，还援助或出口到多个国家。其中装备我国的海空军987架，军援82架，出口17架。出口的歼教——5飞机被命名为FT—5。

  歼教—5外形与歼—5甲相似，主要受力结构都没有大的改变。头部保留了歼—5甲型的突出唇口，但尺寸略有缩小而且改为金属蒙皮，取消了РП-5型雷达。由于单座改为双座，前机身结构有所变化，飞机的机载设备和军械系统也作了相应调整。

  歼教—5的学员舱位于机身第4—9格框之间，教员舱位于机身第9—12格框之间，两舱之间，装有格框。教员舱和学员舱都装有操纵装置，可以通过联动机构相互传动，教员可超越学员接管操纵。学员舱的舱盖为翻折式，向右翻开；教员舱的舱盖为滑动式，向后滑开，后舱作揖比前舱稍高以保证教员视界。机上液压系统分为主液压系统和助力操纵系统。翼下可挂两个400升的副油箱。

  歼教—5动力装置为一台涡喷—5丁不带加力的涡轮喷气发动机，额定推力为2400千克，最大推力为2700千克。

  主要机载设备包括由WL—5无线电罗盘，XS—5A无线电信标机，WG—2A无线电高度表等组成的全天候仪表着陆设备，无线电设备包括CT—1超短波电台和JT—4A机内通话器。其他设备与歼—5甲基本相同。歼教—5的武器装备为一门23毫米机炮，备弹40发。比歼—5甲减少了两门机炮和260发炮弹，翼下外挂架同样可挂250千克炸弹，可以对学员进行武器使用的训练。

  这次制作用了小号手1/32的套件，目前该型号除此之外也别无选择。追加项目有机头照相枪，机鼻天线，腹鳍，翼尖航灯，和象形化的一个瞄准具。修改了刀形天线安装位置，扩大了进气唇口。



 

这个飞机套件中一个零件和实际有出入，我进行了修整





 

上图为修整前



 

此为修整后

看看为了这飞机能站稳，我可预置了不少配重





 

这下就简单得多了吧





 

切除套件给出的错误部分，这个型号只有一门23毫米机炮





 



 

自行增加套件未给出的照相枪细节，喷涂银色检查合缝处是否处理平滑，反复打磨和检查直到看不出合模线





 



着第一层底色



此主题相关图片如下：



遮盖喷涂八一飞行表演队涂装。

歼教五飞行表演机是在歼教五飞机基础上取消军械系统，加装喷烟装置而成的表演专用型，该机采用红白条涂装，空军八一飞行表演队曾使用该型机进行九机编队表演。










































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