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日本的舰船介绍(大部分)转

 
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日本的舰船介绍(大部分)
航空母舰
  凤翔号、赤城号、加贺号
  飞龙级、翔鹤级、飞鹰级
  千岁级、瑞凤级、大鹰级
  信浓号、大凤号、龙骧号
  龙凤号、海鹰号、神鹰号
  云龙级、水上飞机母舰
  More>>>
战列舰
  扶桑级:扶桑号、山城号
  伊势级:伊势号、日向号
  长门级:长门号、陆奥号
  金刚级:金刚号、比睿号
      榛名号、雾岛号
  大和级:大和号、武藏号
  More>>>
巡洋舰
  古鹰级、妙高级、高雄级
  最上级、利根级、夕张级
  天龙级、那珂级、球磨级
  长良级、香取级、大淀级
  阿贺野级
  More>>>
  驱逐舰
  峯风级、神风级、睦月级
  吹雪级、秋月级、岛风级
  朝潮级、初春级、阳炎级
  白露级、夕云级、晓级





   日本海军航空母舰
           ——凤翔号(Hosho)【舰史】
自航母诞生以来,日本海军也一直关注着海军航空兵和航空母舰的发展。早在1913年,日本海军就着手将一艘商船“若宫丸”号改装为水上飞机母舰。1920年,日本海军在浅野造船厂又开工建造了本国第一艘航空母舰“凤翔”号,并于1922年12月建成服役,由于该舰在航母发展史中第一次使用了岛状上层建筑,因而被称为第二代航母,以区别于第一代“平原型”航母,它在“外貌”上已经颇像现代航母了。
  凤翔号是世界上第一艘专门作为航空母舰来建造的军舰,虽然开工比英美的航空母舰晚,下水却早几个月,因此世界上第一艘真正的航空母舰的桂冠就带了它的头上。二十年代时,为日本海军航空母舰战术和甲板飞行训练积累了经验。
“凤翔”号全长168米,标准排水量7470吨,最大航速25节。该舰在甲板前部有大约5度的下倾斜坡,两部升降机沿飞行甲板中线布置。它打破了第一代航母的“平原型”结构,一个小型岛式舰桥被设置在飞行甲板的右舷。三个烟囱可向外侧倾倒,以免影响飞机起降作业。但是经过试验,日本海军发现“凤翔”号的岛式结构并不是很合适。由于该舰的飞行甲板比较狭窄,岛式建筑在起降时显得非常碍事。为了保证舰载机的安全起降,日本海军于1924年又拆除了岛式建筑,由此,世界上第一艘“纯种航母”又恢复成为一艘典型的“平原型”航母,这从发展上讲是一种倒退。
1934年时本舰已经成为二流战舰,1935年9月26日在海军演习中遭遇飓风,前甲板被压坏。
太平洋战争前进行了现代化改装,延长了飞行甲板以搭载新式战斗机。中途岛海战时作为山本的主力舰队中一员参战。1943年再次延长了飞行甲板,但这次弄得太离谱以至于无法再进行远洋航行,其后一直充当训练舰。1945年在吴县军港被攻击但幸免于难,战后用来运送日本海外侨民和战俘,1946年9月被解体。



【性能诸元】




排 水 量 7,470吨/10,000吨
飞行甲板长度 551.6英尺
航   速 26.5节
动   力 30,000马力
续 航 力 8000海里/18节
火   炮 5.5英寸4座、25mm30座、13.2mm10座
雷   达 21型13式
标准舰载机 26架
舰   员 550人



   日本海军重型航空母舰
           ——赤城号(Akagi):赤城号航母,由吴港(Kure)海军船厂建造,1920年12月6日开工,1922年2月5日暂停,1923年受华盛顿条约的限制,改建为航母,从战列舰改为航母时,主舰体基本不动。主甲板以上全部重新建造,有双层机库。除了主飞行甲板外,艏部有短距飞行甲板直通机库,但后来证实短距飞行甲板基本没用。完工时安装了巡洋舰上的火炮,而且没有岛式上层建筑,锅炉的废气从右舷排除,安装了角度向下的烟囱。



1925年4月22日下水,1927年3月25日完工。在日本海军服役的前五年进行了一系列的试验,并安装了一个右舷的岛式上层建筑。1935年10月到1938年8月间在佐世保(Sasebo)海军船厂进行了改装。取消了艏部飞行甲板,机库向前延伸,主飞行甲板加长加宽并进行结构加强。用左舷的岛式上层建筑替代了原先的较小的右舷岛式上层建筑,还对舰炮进行了重新调整改进。改装后满载排水量41300吨,动力为蒸气轮机,19台锅炉,4轴,133000马力,最大航速31节,武备为6座单管203毫米主炮,6座双管120毫米副炮,28门25毫米高射炮,载机72架(最多可载91架)。


【作战履历】



  1942年6月5日夜,大和号战列舰安祥地的沉浸在中途岛西北300海里的海面上。作战室中,平时一向头脑冷静指挥果断的山本五十六大将此时却犹豫不决了,因为在他手中的一纸电文是那样的沉重,“赤城号中两颗炸弹,丧失战斗力,请定夺”,他完全明白南云在何种情况下会发出这种电文,但在作出这必然的决定前还是不禁回想连篇。
  赤城号是日本海军第一艘重型航空母舰。作为日本海军第一航空战队的旗舰,她也是日本航母的皇后。作为“八·八舰队计划”(8艘战列舰和8战列巡洋舰)的一部分,赤城号的原始设计是一艘战列巡洋舰,于1920年12月开始制造。1923年11月在其完成前由于受华盛顿条约的影响,日本需要停止建造2艘战列舰和4艘战列巡洋舰。赤城号完成前即被改成航空母舰。
  1927年3月赤城号服役之初,飞行甲板为上中下三段。下层甲板的前部供大型舰载机起飞,中层甲板供轻型舰载机起飞,上层甲板供飞机降落。这样设计的目的是多载飞机。估计飞机在中层甲板起飞时就想现在的动画片中的宇宙飞船一样,在狭窄的通道中加速,而后冲入太空。不久在赤城号的使用中也发现了这一问题,这种设计并不实用,且交通管理较复杂。于是,赤城号于1935年进行了改装,三段飞行甲板联到了一起,前端由两组圆柱形支柱,并且在飞行甲板左侧增加了岛式上层建筑,以便于观察。
  山本五十六曾任赤城号舰长。山本以其敏锐的眼光意识到了这种没有巨炮的战舰对海战将产生的本质影响。尽管这种思想在海军中并不占主要地位,但山本确实将大量的精力投入到赤城号之中。
  9.18事变的次年1932年1月的第一次淞沪抗战中,山本曾率领赤城、加贺号轰炸上海。1937年7.7事变爆发,赤城在长江流域、华南、支那、海南更是大开杀戒。
  作为日本海军的第一艘重型航母,赤城号上有海军最优秀的飞行员。1940年,日美局势日趋紧张,美太平洋舰队全部移师珍珠港。1941年初,山本制定的袭击珍珠港的计划,为此各航空队进行了严格的训练。山本的政策是训练中的伤亡与实战中的伤亡同样对待。致使赤城号以及第一航空战队的飞行员在参战前轰炸的命中率可达到80%。1941年12月,赤城号作为旗舰参与偷袭珍珠港。山本的思路在珍珠港得到了充分的验证,山本的地位在帝国海军中达到了入日中天的程度。
  开战6月内,由赤城号领导的第一航空舰队横扫太平洋和印度洋,但山本如何也想象不出赤城号在中途岛发生了什么事,但他知道他必须作出什么决定。天皇的照片转移出来后,执行护卫任务驱逐舰舞风号、荻风号、野风号和岚风号各自发射了一条鱼雷,在水面上挣扎的巨型战舰赤城号带着没有起飞的舰载机很快消失在其惊动了的这片海洋之中。舰上幸存的舰员被派往了太平洋的前哨基地。



【性能诸元】

标准排水量 33,000吨(改装后)
动   力 131,000马力
飞行甲板长度 821英尺
航   速 最大31节
火   炮 主火炮8英寸(200mm)6座、高炮25mm28座,13mm22座
标准舰载机 零战(21),99舰爆(21),97舰攻(30)(1941年)
舰   员 标准2000人(海军1200人,航空800人)

   日本海军重型航空母舰
      ——加贺号(Kaga)建造简史】
加贺号航母,由川畸船厂(kawasaki)建造。1920年7月19日开工,1921年11月17日下水,1922年暂停,原计划是作为快速战列舰,后因华盛顿海军条约而改为航母。1923年后重新开工并改造为航母,1928年3月21日服役,但没有马上投入使用。服役早期作为岛式上层建筑试验舰。1934至1935年在佐世保(Sasebo)海军船厂进行现代化改装。改装之后排水量为42,541吨,8台锅炉蒸气轮机,127,400马力,最高航速28节,武备为10座单管20毫米单用炮,8座双联127毫米两用炮,22座25毫米高射炮,舰员编制人数2016人,载机81架(最多可达90架)。



【战争历程】

  加贺号是日本最初的重型航空母舰之一,她与赤诚号的起源很类似,原始设计是战列舰。加贺号服役之后,与赤城号一同编为第一航空战队,此后两舰一般共同执行任务,两舰的命运也很类似。
  加贺号是侵华海军的主力。1932年第一次淞沪会战中,加贺号和赤城号一起完成了轰炸和制空任务。1932年2月22日和26日,加贺号的数架舰载机分别轰炸了苏州和杭州,当时配备的舰载机为90舰战和89舰攻。1937年7月卢沟桥事变后,加贺号配合陆军更加疯狂地袭击中国大陆,上海、南京、南昌、成都等地均有加贺号的舰载机出没。1932年8月15日,加贺号约30架舰载机企图空袭中国空军学校-笕桥机场。被中国21架飞机拦截,结果日机被击落13架,这是加贺号在中国最惨的一次失败。随后,加贺号一直活动在中国海域,轰炸的目标也扩展到广州白云机场和广州市区。1939年后,加贺号返回太平洋海域。
  1941年12月7日,加贺号作为六艘航母之一参与偷袭珍珠港。随后,1942年1月,南云中将带领第一航空战队(赤城和加贺)与第五航空战队(翔鹤和瑞鹤)参与东南亚外围诸要地的攻击,其中包括1月20日-23日,空袭新几内亚俾斯麦群岛的拉包尔基地。而后南云舰队向西横扫了南太平洋至印度洋的整个海域。包括2月19日空袭澳大利亚达尔文港、3月3日协助占领荷属东印度,空袭爪哇南岸芝拉扎港。而后,加贺号回本土修理,没有参与4月在印度洋对英海军的作战。
  1942年6月,第一航空战队与第二航空战队(苍龙号和飞龙号)参与中途岛战役,全部战沉。加贺号于1942年6月4日在中途岛西北海域被美军“企业”号航母舰载机炸沉。

【附录】



发现于中途岛外海的航空母舰残骸被鉴定属于日本航空母舰加贺号
(转自http://www.combinedFleet.com网站)
2000年7月22日 明尼阿波利斯,MN
  Nauticos 公司和CombinedFleet.com网站在今天宣布已确切证实一件重要的人造物品属于在1942年6月4日中途岛战役里被击沉的日本海军航空母舰加贺号。1999年9月,由海军海洋学部及Nauticos公司组织的一支联合探险队在中途岛外海发现了一些被认为是来自航空母舰的残骸。经过去年在海军海洋探测船USNS SUMNER(T-AGS-61)上的协同探测和研究,探险队已经收集了该残骸的声纳图形和照片(见右图)。
   随后,CombinedFleet.com派出三位历史学家(Jon arshall, Tony Tully, and David Dickson),通过研究对比,确认该残骸属于加贺号航空母舰。加贺号于6月4日上午10点20分被美国舰载机击中四枚炸弹并立即起火,在海面上燃烧了九个多小时后沉入海底,814名舰上人员阵亡。另外三艘日本航空母舰赤城、飞龙、苍龙也在这次战役中被击沉。
  该残骸上包括两座防空炮台及飞行甲板的一部分,原位置在船尾右舷的高射炮阵地(见左图)。残骸沉没在17000英尺的水底,可以清晰看见连接炮台的走道,一座观测平台,及一座降落指示标志(帮助飞行员在甲板上安全着陆)。今后的分析将着力于这块残骸的来源,并期望能在不久的将来找到加贺号的主舰体。
  这块残骸是太平洋战争史研究的一个重要发现。中途岛战役是历史上至关紧要的海战之一,这块残骸的发现对于发现加贺号的主舰体非常有帮助,并可能最终发现其他三艘沉没的航空母舰的位置。



【性能诸元】



标准排水量 35,000吨(改装后)
动   力 127,400马力
飞行甲板长度 812英尺
航   速 最大29节
主 火 炮 8英寸(200mm)火炮14座
防 空 火 炮 25mm高射炮25+座,13mm高射机枪30座
标准舰载机 零战(21),99舰爆(30),97舰攻(30)(1941年)
舰   员 1400-2100人



日本海军中型舰队航空母舰
      ——苍龙号(Soryu)"




【建造简史】


“苍龙”号航母,由吴港(Kure)海军船厂建造,1934年11月20日开工,1935年12月23日下水,1937年12月29日完工。是日本海军第一艘专门建造的大型航母,有双层机库和全通飞行甲板,右舷岛式上层建筑,并采取巡洋舰的主机以便获取较高航速。日本海军以后建造的大型航母都是参考该航母设计。满载排水量19800吨,蒸气轮机,8台锅炉,4轴,152000马力,最高航速34.5节,编制舰员1100人,武备为6座双联127毫米炮,28门25毫米高射炮,载机63架(最多可达71架)。1942年6月4日在中途岛西北海域被美军“企业”号航母舰载机炸沉。



“飞龙”号航母,由Yokosuka海军船厂建造,1936年7月8日开工,1937年11月16日下水,1939年7月5日完工。是苍龙号的改进型,和苍龙号比,进一步加强了舰体结构强度,提高了舰艏,改进了装甲,最大的改变是岛式上层建筑改到了左舷。满载排水量21900吨,蒸气轮机,8台锅炉,4轴,153000马力,最大航速34.3节,舰员编制1101人,武备为6座双联127毫米炮,31门25毫米高射炮,载机64架(最多可达73架)


【战争历程】


  苍龙号和飞龙号属同一级别中型攻击航母,都是日本海军的第二批航空母舰。苍龙和飞龙的原始设计是所谓的“航空巡洋舰”,目的是不受1930年的华盛顿海军条约的限制。但设计之中发现:既多载飞机、又装载大炮是行不通也是不必要的。而后苍龙和飞龙设计成为专职航母。借鉴赤城号和加贺号的设计经验,苍龙号和飞龙号在排水量约为前者一半的情况下,仍然达到与前者相近的性能,但装甲较弱。
  苍龙号1934年11月开工,1937年12月服役。次年,苍龙号在中国海域游弋,其舰载机在长江流域和华南地区协助陆基空军侵华行动。飞龙号1936年7月开工,1939年7月服役。飞龙号比苍龙号稍长一些,其舰桥也不同于苍龙号,设在飞行甲板的左侧。服役后飞龙号与苍龙号编为第二航空战队,由山口多闻少将指挥。
  袭击珍珠港的计划中原本没有两龙,在山口多闻的力谏下,苍龙号和飞龙号作为6艘攻击航母的组成部分参与攻击。并且由于续航能力强,在返航途中,第二航空战队苍龙号和飞龙号又奉命增援威克岛。1942年初,第二航空战队南下在荷属东印度群岛实施登陆前的空袭。1月24-25日,空袭安汶港;2月4日第二航空战队的飞行队从岸上基地起飞,对由荷兰多尔曼少将率领的英美荷澳四国舰队进行空袭。2月15日,第二航空战队与完成拉包尔空袭的第一航空战队(赤城号和加贺号)汇合。2月19日,一、二航空战队空袭澳大利亚达尔文港;3月协助战领荷属东印度,空袭了爪哇南岸芝拉扎港。
  1942年4月,第一、二航空战队与第五航空战队(翔鹤号和瑞鹤号)以及护卫舰群汇合对印度洋英海军进行扫荡,除加贺号外的其它袭击珍珠港的5艘航母均在其中。4月5日,空袭了锡兰湾英太平洋舰队的科伦坡和亭可里兰基地,并在基地之外击沉了躲避不及的英军重巡洋舰多塞特郡号、康沃尔号和航母竞技神号。
  1942年6月,四艘攻击航母(赤城号、加贺号、飞龙号和苍龙号)参与中途岛战役,全部战沉。第二航空队司令山口多闻少将拒绝离舰,随飞龙号一起沉没。四舰中飞龙号最后受到攻击,之前其舰载机重创了美航母约克城号,后者最后被日潜艇击沉。

【性能诸元】


标准排水量 16,000吨
动   力 151,000马力
飞行甲板长度 740英尺
航   速 最大34节
主 火 炮 5英寸火炮12座
防空火炮 25mm高射炮25座,13mm高射机枪15座
标准舰载机 零战(21),99舰爆(21),97舰攻(21)(1941年)
舰   员 1000-1200人

日本海军重型航空母舰
      ——翔鹤号(Shokaku):

     翔鹤号(Shokaku)和瑞鹤号(Zuikaku)属同一级航空母舰,是太平洋开战之初日本海军使用的最好的航空母舰。翔鹤号于37年12月开始建造,41年8月服役;瑞鹤号于38年5月开始建造,41年9月服役。两舰共同编为第五航空战队一同作战,所以两舰命运也很类似。
  1941年12月,第五航空战队与第一航空战队(赤城号和加贺号)、第二航空战队(飞龙号和苍龙号)航空战队共6艘航母参与珍珠港行动,这也是第五航空战队的首次任务。由于第五航空战队的飞行员训练程度不如第一、二航空战队,所以从翔鹤号和瑞鹤号上起飞的飞机多数用来袭击机场和制空。随后,1942年1月,南云中将带领第一航空战队与第五航空战队参与东南亚外围诸要地的攻击,其中包括1月20-23日,空袭新几内亚俾斯麦群岛的拉包尔基地。而后南云舰队向西横扫了南太平洋至印度洋的整个海域。包括,2月19日空袭澳大利亚达尔文港、3月3协助战领荷属东印度,空袭了爪哇南岸芝拉扎港。
  1942年4月,第一、五航空战队与第二航空战队汇合转战对印度洋,除加贺号外的其它袭击珍珠港的5艘航母均在其中。4月5日,战队空袭了锡兰湾英太平洋舰队的科伦坡和亭可里兰基地,在大和战车之下消失就有英军重巡洋舰多塞特郡号、康沃尔号和航母竞技神号。
  但实际上,珍珠港行动的后5个月中,日本海军对一、二、五战队六艘航母的使用是“浪费的和不恰当的”(渊田美津雄),因为所攻击的对象包括竞技神号航母在内其战略意义都不大,并且致使联合舰队最锋利的矛偏离了其主要的目标美太平洋舰队有近半年的时间。
  从印度洋返航途中,第五航空战队受命支援莫尔兹比港的登陆。1942年5月8日,在珊瑚海海战中,第五航空战队击沉美航母列克星顿号、重创约克城号。对垒中翔鹤号也中了三颗炸弹严重受损,瑞鹤号虽没有受损但严重减员,所以两舰都没有参加42年6月的中途战役。 中途岛后,翔鹤号和瑞鹤号就成了联合舰队的顶梁柱,并改称第一航空战队。1942年8月在瓜岛争夺战中,在东所罗门海,翔鹤号和瑞鹤号击伤美航母企业号,42年10月的圣克鲁斯海战中,又击沉美航母大黄蜂号。
  进入1943年,太平洋的天平已完全逆转。美国埃斯克斯级航母服役后,联合舰队的翔鹤号和瑞鹤号仍然在苦苦支撑,两舰屡屡受创,但还劫数未到。1944年6月,在马里亚纳海空战中,翔鹤号被美潜艇棘鳍号发射的鱼雷击中,随后燃油爆炸,沉没。1944年10月,在菲律宾战役的恩加尼奥角海战中,已是空有其表的瑞鹤号作为诱饵被美第3舰队击沉。


最大排水量 33,200吨
飞行甲板 847'x97'
最大航速 34节
主  炮 5英寸×16
防空火炮 25mm×45,13.2mm×22
标准舰载机 零战21架,99舰爆30架,97舰攻30架(1941)
标准舰员 1690人



日本海军舰队航空母舰
      ——隼鹰号(Junyo):




  简史】

  太平洋战争开战初期,日本海军为弥补航空母舰的不足,开始把两艘快速邮船改装为航空母舰,就是飞鹰级二舰:隼鹰(Junyo)和飞鹰(Hiyo)。
  飞鹰级于1942年改装完成,航速25节,在建成后编入同一航空战队,其航速不足以跟上第一,第二及第五航空战队的主力航母。但由于中途岛海战中日本海军主力航空母舰损失殆尽,飞鹰级两舰反而成为战争中后期的主力航空母舰,多次出现在战场上。
1942年6月,“隼鹰”号和“龙骧”号编入北方部队,参加了阿留申群岛攻略作战。在南云的机动部队四艘航空母舰被击毁后,山本一度打算急调这两艘母舰南下支援,考虑到时间仓促而放弃。两舰遂继续执行原计划,轰炸了荷兰港和临近的美军基地,支援北方舰队占领了阿图岛和基斯卡岛。
1942年10月,两舰编入近藤信竹海军中将指挥的前进部队参加了圣克鲁斯群岛海战。10月22日,“飞鹰”号主机故障由两艘驱逐舰保护返回基地。随后的海空战中,“隼鹰”号的舰载机击沉了美航空母舰“大黄蜂”号。这次海战也是日本海军最后一次取得航空母舰大战的战术胜利,但损失的舰载机比美军还要多,而且与美军不同,日本已经再也经受不起如此惨重的损失了。
此后的一年日本收缩防线,改组舰队以备大战。
1944年6月飞鹰级两舰编入第1机动舰队第2航空战队参加马里亚纳大海战,因为飞行员技术的低劣日军再次惨败,20日下午“飞鹰”号被击沉,“隼鹰”号中创返回日本大修,也因而没有参加莱特湾海战而幸存到战后,1947年被解体。



【性能诸元】



标准排水量 26,949吨(改装后)
动   力 127,400马力
飞行甲板长度 812英尺
航   速 最大25节
主 火 炮 5英寸火炮12座
防 空 火 炮 25mm高射炮76座,13mm高射机枪28座
标准舰载机 53架
舰   员 1224人





日本海军轻型航空母舰
           ——千岁号(Citose):
  该级航母共两艘。原设计为水上飞机母舰。在二战中为补充日本海军航母的损失而改建为航母。但建成后因当时的日本缺乏飞机和飞行员,所以没有起到多大的作用。
  千岁号(Citose)由吴市(Kure)海军船厂建造。1934年11月26日开工,1936年11月29日下水,1938年7月25日完工。1943年到1944年1月1日在Sasebo海军船厂改装为轻型航母。1944年10月25日,在莱特湾海战中遭到轰炸沉没,当时扮演诱饵。
  千代田号(Ciyoda)由吴市(Kure)海军船厂建造。1936年12月14日开工,1937年11月19日下水,1938年12月15日完工。1942年到1943年10月31日在横滨海军造船厂改装为轻型航母。1944年10月25日,在莱特湾海战中遭到巡洋舰和驱逐舰的炮击,沉没,当时扮演诱饵。




排 水 量 15,300吨(满载)
航   速 29节
动   力 44,000马力
火   炮 127mm8座、25mm30座、
编   制 800人
标准舰载机 30架

日本海军轻型航空母舰
           ——瑞凤号(Zuiho):

瑞凤级的原设计是潜艇母舰,1940-1941年间改建为航母。改装期间,大多数的上层建筑都被重新设计改造。安装了机库及飞行甲板,重新安装了防空炮,安装新的动力,排气管方向向下,没有岛式上建。新的机库是该舰原来的小型水上飞机机库的延伸。
  瑞凤号由横滨海军造船厂建造。1935年6月20日作为潜艇母舰开工,1936年6月19日下水,在完工前改装为航母,1940年12月27日服役。参加了瓜岛圣克鲁斯海战,中一枚炸弹而撤出战场。在1944年10月25日莱特湾战斗中被多枚炸弹命中沉没,当时是作为小泽舰队的一员充当诱饵。
  翔凤号由横滨海军船厂建造。1934年12月3日开工,1935年6月1日下水,1939年1月15日完工。1941-1942年被改装为轻型航母,改装工作1942年1月26日完工。虽然瑞凤号开工和下水比翔凤号迟,但更早作为一艘舰队航空母舰服役。1942年5月7日,珊瑚海海战中,翔凤号在从列克星敦号和约克敦号上起飞的俯冲轰炸机及鱼雷轰炸机的饱和攻击下,被命中13枚炸弹和鱼雷而沉没。它也是日本海军损失的第一艘大于驱逐舰的军舰。

排 水 量 14,200吨
航   速 28节
动   力 52,000马力
火   炮 127mm8座、25mm8座、
标准舰载机 30架

  日本海军护航航空母舰
      ——冲鹰号(Chuyo):

  这是日本第一型护航航母,由17000吨级的豪华邮轮改装而来。主要用于训练和飞机运输。经过简单改装。机库较小,增加了相对较短的飞行甲板,没有岛式上建、弹射器或阻拦索。战争期间,日军为弥补反潜护航力量的不足而改装,载机20-30架,航速较低,不能跟随战斗编队出战。
  大鹰级一共有三艘,大鹰、云鹰、冲鹰,于三菱公司长崎船厂(Mitsubishi, Nagasaki)建造,战争爆发后分别改装为航母,均在战争期间为美军击沉。
  大鹰号开工日期不明,1940年9月19日下水,在佐世保(Sasebo)海军船厂改装为航母,1941年9月15日完工。 服役期间只参加了一次战斗部署,其余时间主要是执行训练和运输任务。1944年8月18日在菲律宾吕宋岛西北被美国海军“红石鱼”号潜艇击沉。
  云鹰号开工日期不明,1939年10月31日下水,完工后被军队接管,在吴市(Kure)海军船厂改装为航母,1942年5月31日完工。 服役期间只用于运输和训练。在1944年9月15日在中国南海东沙群岛东南被美“石首鱼”号潜艇击沉。
  冲鹰号开工日期不明,1939年5月20日下水,在舾装期间被军队接管。在吴市(Krue)海军船厂改装为航母,1942年11月25日完工。 服役期间只用于运输和训练。1943年12月4日在日本伊豆群岛八丈岛以东被美“旗鱼”号潜艇击沉。

标准排水量 20,000吨(改装后)
动   力 25,200马力
飞行甲板长度 183.7米
航   速 21节
主 火 炮 127mm火炮8座
防 空 火 炮 25mm8火炮座
标准舰载机 27架
舰   员 850人(大鹰号上为747人)

  日本海军航空母舰
           ——信浓号(Shinano):
   信浓号由横滨海军船厂建造,1940年5月4日开工,1940年12月暂停,1942年建成50%时暂停,改为航母。原为大和级战列舰的第三艘,新设计中它将充当快速航母舰队的支援和维修平台,所以除携带自身的中型航空联队外,还可装载多余的飞机和设备用来对海上的航母进行补充。
信浓号是1960年美国小鹰级航空母舰服役前世界上最大的航母。原设计战列舰的主舰体不改,在主甲板上安装一层机库、装甲飞行甲板及岛式上层建筑。
  1944年10月8日下水时,信浓号的标准排水量为64,800吨,水线长839英尺,飞行甲板长872英尺,宽131英尺。以18节航速续航力为10,000海里。主炮和副炮被取消或修改,设计载机只40-50架,1944年11月19日完工。
  信浓号也是二战最短命的航空母舰。1944年11月29日,信浓号在濑户内海进行试车时被美军射水鱼号潜艇击中四枚鱼雷。本来四枚鱼雷对大和级战舰不构成太大威胁,同级的武藏号在莱特湾海战被击中二十余条鱼雷后才沉没。舰长阿部俊雄连航速也没有减继续行驶。但信浓号上的损管人员远没有武藏号上的有经验,中鱼雷后因为处置不当无法制止进水,有些船舱连密封门也没有安装,11月29日上午十时十八分,信浓号急剧倾斜,半小时后沉没。这艘当时最大的航空母舰没有发过一炮,也没有起飞过一架飞机。
左图为击沉信浓号的美潜艇“射水鱼号”艇长约瑟夫·恩赖特。

标准排水量 59,900吨/73040吨(满载)
动   力 153,000马力
飞行甲板长度 840英尺
航   速 最大28节
火   炮 主火炮5英寸16座、副炮4.7英寸12座、高炮25mm145座,13mm22座
标准舰载机 47架,最大可载机120架
舰   员 2400人



  日本海军重型航空母舰
            ——大凤号(Taiho):

出师来捷身先死
  1944年6月19日,菲律宾以东洋面即将破晓。日本帝国海军联合舰队第一机动部队在小泽治三郎海军中将率领下,分成甲、乙、 丙3支部队,各以3艘航母为核心,组成环形队形,正由西南向东北方开进。小泽企图发挥舰载机战斗活动半径较大的优势,利用关岛基地,对斯普鲁恩斯海军中将指挥的美第58特混舰队实施“穿梭轰炸”(舰载机依托航母和岸上基地进行的一种往复轰炸,即舰载机突击目标后,飞往附近的岸上航空基地,补充燃料、弹药后,在返回的途中对目标再次进行攻击),以遏制美军向马里亚纳群岛发动新攻势。
  小泽伫立在旗舰“大风号”舰桥上,下令各波攻击机群相继起飞,去攻击30O海里外的美特混舰队。8时10分,旗舰了望哨突然一声尖叫,他看见一架飞机朝海面直扑下来,海面上竟有3道鱼雷航迹,在驰向“大凤"号。原来,飞行兵曹小松关呼雄发现了雷迹,鱼雷为美国潜艇发射,为保护旗舰免遭攻击,他采取自杀性撞击行动,撞毁了一条鱼雷。“大凤”号紧急规避,但来不及了,还是命中一雷。“大凤”号不愧是一艘重装甲防护的航空母舰,挨雷后似乎安然无恙,一时并未显出什么异样。于是小泽命令护航舰只加强反潜警戒,战斗仍按原计划进行。然而事出意外,鱼雷爆炸后损坏了一部升降机,结果把那里的通风口堵住了,而航空汽油罐受损后汽油蒸气不断外泄,这些气体由少而多,大量聚集,结果在14时32分被引爆。烈火浓烟从机库喷出,很快蔓延到弹药库。“大凤”号的腹部,随之发生一连串大爆炸,舰体迅即倾斜。18时28分,在中雷10小时之后,这艘服役才一个月的新型航空母舰,就葬身在塞班岛以西洋面的万丈深渊。

建造原委及概貌
  本世纪30年代,世界各海军大国的海军军备竞赛掀起高潮,进入了所谓无条约制约的时期。野心勃勃的日本海军以美国海军为对手,从1939年起,开始实施为期6年的造舰计划。计划规定,着手建造新型航空母舰。
  日本海军分析,在兵力对比上日本海军弱于美国海军,要想取胜,就只好借助自身训练有素、特别擅长夜战和近战的特点,迫近美舰队打肉搏战。这样就得冒受到打击的危险,接近敌舰,故须加强防护能力,加强航空母舰的装甲防护。“大凤”号就是在此思想的指导下,建造的一艘“不逊于美英航母的具有现代形态”的航空母舰。
  “大凤”号排水量34 000余吨,水线长253米,水线宽 27.7米及吃水9.7米,飞行甲板长257.5米,宽30 米,蒸汽涡轮机,4轴,功率160000马力,航速33节。为了改变其飞行甲板的脆弱状况,日本海军煞费苦心,不惜减少舰载机的数量(为63架,比“翔鹤”号少21架),来提高飞行甲板的防护能力,加强其不沉性。在日海军的航母建造之上,被认为具有划时代意义。



舰桥与烟囱一体化
  “大凤”号飞行甲板低,烟囱采取何种样式,一开始便成了一个棘手的难题。从前,日本航空母舰的烟囱由舰舷向测方伸出,并向下弯曲,效果倒也不错。不足之处是,一旦遭受损伤,舰体倾斜时,对舰十分不利。“大凤”号飞行甲板位置低,安装烟囱的甲板位置也低。在如此低的甲板上,若依然是过去的那种弯曲状大烟囱,对舰体的稳性就更加不利。因此,决定放弃横斜弯曲状处囱,而采取直立式烟囱。但是,这一点在技术证论会上遇到了麻烦。日海军一贯重视夜战,航母也不例外,兵舰载机要适应夜战的需要,政要尽可能减少飞行甲板上的突出物,而在立式烟囱是一个明显的障碍物。此外,这种烟囱的徘烟也影响飞机的起降活动。改装成直立大烟囱一事虽受到强烈反对,最后还是保持航母稳性的幸见占了上风,结果直立式烟囱定了下来,并使其与舰桥一体化。
  “大风”号的舰桥不是设置在飞行甲板航测线以外,而是偏内侧一点,在右舷测中部稍靠前的地方,以利保持稳性。为保证排出的浓烟不致对后部飞行甲板造成严重不良影响,设计研究部门制作了一个百分之一的模型,进行了风洞试验。试验证明,在舰桥、烟囱一体化后,沙囱需从其垂直面向外倾斜26”,高出飞行甲板17米。这样,烟囱排出的浓烟才不会影响后部飞行甲板上的作业。“大凤”号舰桥内部的配置情况,从飞行甲板平面起向上依次是,飞行甲板平面上有方位测定室,飞行员待机室,气象室;下部舰桥甲板平面上有司令官、参谋长、舰长和航海长休息室,方位测定室,报务室;上都舰桥甲板上有操舵室,第一防御指挥所,作战室兼海图室,方位测定室,报务室;罗经舰桥甲板平面上有传今所,探照灯指挥所,舰载机起降指挥所;防空指挥所设置在最上部的甲板上。



封闭式舰首与前甲板
  在日本海军中,“大凤”号率先采用了能够抗风暴的全封闭式舰首。舰首外板一直延伸到飞行甲板前端和侧面,从而提高了航母的适航性、耐波性,增加了飞行甲板的长度和最前部飞行甲板的强度。
  “大凤”号舰首的外舷呈明显的外倾状,并与飞行甲板的侧面、前端相连接。通常在首甲板上的锚甲板设在舰内部,抛锚、起锚设备也置放在舰内,舰首外舷两例也看不到起锚用的喇叭口,水线以下的舰首是球界形状的。舰首部的舱室内有:仓库、作业场、抛锚机室等。

飞行甲板及机库
  “大风”号是日本海军中第一艘飞行甲板装防护装甲的航空母舰。既要有防护装甲又要保证其稳性,这是个很难两全的难题。日本海军经过论证后,毅然决定采取直接加强飞行甲板的措施。这样就可以改变飞行甲板的脆弱性,以利打近战,深入到敌舰载机作战半径内突击敌舰船。“大凤”号飞行甲板长257.5米,前端宽18米,中部宽30米,后端宽27米。升降机前后各一部(每部重100吨),两部升降机之间装有防护装甲(长150米,宽20米)。这部分防护装甲由一层20毫米厚和一层75毫米厚的甲板上下叠加而成,表面敦以乳胶(以前是木质的),可以经受得住500公斤炸弹的俯冲攻击。飞行甲板上装有舰载机着舰用阻拦装置(每部阻拦装置最多有4条阻拦横索,4部阻拦装置共有14条阻拦横京),最大制动距离40米,最大制动速度每秒30米(飞机最大重量4000公斤),采用油压制动方式。复原动力为压缩空气,复原时间9秒。
  机库分上下二层;上层宽 18米,下层党广米.各有4个隔舱。上层机库的舱顶板厚10毫米。飞行申权与机库顶板之间有0.7米的空间,以防炸弹穿透飞行甲板危及上层机库。然而,“大风”号突如其来的巨爆,原由正是在机库内。机库内充满轻质油气体,被点燃、引爆后,顷刻间烈火便将“大凤”号吞噬。舰上的75架飞机(零式战斗机27架,九九式、慧星式轰炸机27架,天山式攻击机18架和侦察机3架)有的转移到其它航母,有的在舰上化为灰烬。

主要防空武备
  航母用来自卫的武器是舰载战斗机和高射炮。“大凤”号主要装备九八式双联装100毫米高射炮和九六式3联装25毫米机关炮2种。前者有 6座( 12门),两舷配置,各 3座。其最大射程14000米,最大射高11000米,射速15发/分,最大仰南十90o—-10“,俯仰速度16o/分,旋回速度 10.6”/分,半自动装填。该炮的射击指挥仪为九四式,两舷各装一部。而后者有17座,左舷8座,右舷7座,舰尾2座;其射击指挥仪8部,分别装置在两舷和舰尾。此外,在舰桥、上层建筑后部和信号桅上装有对空雷达。飞行甲板和舰桥侧方装设了探照灯。

舰尾部分
  “大凤”号舱尾干舷较高,舰尾飞行国板下面是小艇置放处,因干般高未另设小艇置放甲板。舵有2副,前后配置,均是半平衡舵。此外,为加强防空火力,竣工时在规尾装了3联装25毫米炮2座。

排 水 量 35,000吨/37,720吨
飞行甲板长度 832.5英尺
动   力 163,000马力
续 航 力 8000海里/18节
航   速 33.3节
火   炮 100mm12座、25mm71座、13mm22座
舰   员 1751人
舰 载 机 60架,最大载机85架

日本海军轻型航空母舰
           ——龙骧号(Ryujo):
  龙骧号由横滨造船厂建造。1929年11月26日开工,1931年4月2日下水,1933年5月9日完工。龙骧号的舰桥是在甲板下方横穿而过的。虽然排水量不大却能够容纳三十架以上的飞机,一般用来支援登陆作战。建造时的想法是填充受条约限制所剩余的吨位,故该航母的设计并不成功。由巡洋舰的舰体建造,原设计是建成单层机库,但在建造中改为双层机库。该航母建成后存在武器较弱;稳定性差和超载等问题。在服役后,马上进行了改装,包括加强舰体结构,减少大型防空炮数量,改装后的状态是:满载排水量13,650吨,主尺度175.4 x 20.7 x 7米,编制924人,武器为4座双127mm两用炮,4座双25mm炮,24门13mm炮。搭载37架飞机。前甲板升高。在二战中还增加了更多的防空炮。
  1942年8月24日在瓜岛战斗中命中鱼雷和炸弹沉没.
标准排水量 13,650吨
飞行甲板长度 590英尺
航   速 29节
火   炮 5英寸8座,8座25mm炮,24mm机枪24座
标准舰载机 37架
舰   员 924人


  日本海军护航航空母舰
           ——龙凤号(Ryuho):

   和瑞凤级相似识,是另外一种潜艇母舰的改装。1941年开始改造成航空母舰,1942年11月28日完成。4月18日,改装中的龙凤还挨了杜力特轰炸队的一颗炸弹。1942年12月改造刚完成,龙凤号就又挨了一条鱼雷。在大战期间主要是作为一艘训练航空母舰。1944年6月菲律宾海海战中龙凤被击伤,1945年3月17日停泊在吴县军港的他再次被炸,这次之后他就没有再回到现役,1946年被解体。

排 水 量 13,360吨/16,700吨
飞行甲板长度 707.4英尺
航   速 26.5节
动   力 52,000马力
续 航 力 8000海里/18节
火   炮 127mm8座、25mm60座、13.2mm28座
雷   达 21型13式
标准舰载机 31架
舰   员 989人



  日本海军轻型航空母舰
           ——海鹰号(Kaiyo):
  三菱长崎(Mitsubishi,Nagasaki)船厂建造。原先是打算建造成运输舰,开工时期不明,1938年12月9日下水,1939年7月完工。1943年11月23日改装为航母。1944年前只是当做训练舰使用,大战后期用作飞机运送。1945年7月24日被英国飞机轰炸,战后解体。
  和其他的护航航母类似,机库和飞行甲板相对较小,没有岛式上层建筑、弹射器和阻拦索,用驱逐舰的主机代替了原设计的柴油机。1944年增加了20门25mm防空炮和一些防空火箭发射器。主要用于运输和训练。
排 水 量 13,600吨/17,500吨(满载)
飞行甲板长度 492英尺
航   速 34节
动   力 52,000马力
续 航 力 8000海里/18节
火   炮 127mm8座、25mm44座
雷   达 21型13式
标准舰载机 24架
舰   员 829人

  日本海军护航航空母舰
           ——神鹰号(Shinyo):


  原为德国豪华邮船沙恩霍斯特号,Dechimag, Bremen船厂建造。开工时期不明,1934年12月14日下水,1940年4月30日完工。太平洋战争爆发时,沙恩霍斯特号停在日本,日本将它买下后,按照大鹰型的图纸对其进行改装,在吴市海军船厂改装为航母,1943年12月15日完工。和其他护航航母一样,改装较简单。只有一个小型机库和相对较短的飞行甲板,没有岛式上建,弹射器和阻拦索。船体加宽以增加稳性,只用于训练。
  1944年11月17日在中国黄海济州岛以西被美国锹鱼(Spadefish)号潜艇击沉。

排 水 量 17,500吨(标准)/20,586吨(满载)
飞行甲板长 621英尺(199米)
航   速 21节
续 航 力 8000海里/18节
动   力 26,000马力
火   炮 127mm8座、25mm30座
标准舰载机 33架
舰   员 942人
  日本海军舰队航空母舰
           ——云龙号(Unryu):
  【简介】
  云龙级是日本海军最后建造的快速舰队航母,但主要设计目标是用来攻击美国的护航舰队而非作战舰队,通常和重巡洋舰队一起使用。1941年,日美关系持续恶化,日本海军为对抗美国太平洋舰队而筹备的战时紧急建造计划(简称“急”计划)中,加入了云龙级航空母舰。因属紧急建造的舰种,几乎没有新增任何设计而直接使用稍稍修正的“飞龙型”设计图。原计划建造15艘,因战局恶化导致资源和生产力不足,只有三艘(云龙、天城、葛城)完工,在建的三艘(笠置、阿苏、生驹)被暂停建造,战后分别解体。其中天城和笠置使用重巡最上级的主机,葛城和阿苏则使用两艘阳炎级驱逐舰的主机,所以比前几艘的速度慢,阿苏以下各舰和前几艘都有些不同,云龙级如果仔细区分可能就不只有2-3种等级了。



【舰体结构】
  在设计上,云龙级基本上沿用飞龙级的蓝图,不过舰桥的位置与形状有所变化。鉴于飞龙级的舰桥在左舷中部而引起湍流的情况,云龙级将舰桥设在右舷前部,舰桥之后紧接着是侧向烟囱。
舰桥包括飞行田板一层在内共4层(飞龙型为5层),其各层配置情况如下:
最上层是露天甲板。从飞行甲板到顶部甲板为6.9米,四周围以薄钢板。这里设有防空指挥所,装备有12厘米和8厘米双筒望远镜,以进行对空对海观察。
防空指挥所稍前是操舰指挥所;稍后是雷达警戒指挥所,在圆筒状的雷达室上面架设有雷达天线。防空指挥所的下面是罗经舰桥,比飞行甲板高4.6米。在该层甲板上,前面是罗经舰桥,后面是传令所,最后端是露天部分,设有舰载机起降指挥所。该层舰桥的两舷侧,各有一部红外线敌我识别器。
再下面是下部甲板舰桥,高出飞行甲板2.3米,其前后向外伸出部分均遮盖。此层舰桥设有操舵室、作战室兼海图室、舰桥配线室、中波测定室和飞行员待机室。左右两肤侧装有94式高炮及60厘米信号灯。此外,在首伸的突出部位装有25毫米机关炮、雷达天线、测距仪和探照灯等,在后伸的突出部位装有25毫米单管机关炮和信号灯等。
舰首为双曲线状,适航性能良好。舰首干舷9米,比前、型航母的干舷高出不少。日海军当局接受第4舰队事件的教训,在建造中加强了舰体结构。所谓第4舰队事件发生在1935年9月26日。演习时,该舰队在岩手县以东250海里处遭暴风(风速;50米/秒)的袭击,有多艘大、中型舰艇受重创,54人死亡。有鉴于暴风造成的惨重损失,日海军重视了舰体结构的强度,新造航母最上一层甲板一直延伸到舰首,除甲板的钢板增厚外,船体肋骨的间距,前后端600毫米,中部1200毫米,从而使整个舰体,尤其舰首尾的结构得到加强。
舰首分6层甲板:最上层甲板、上甲板、中甲板、下甲板、最下层甲板和船舱甲板。在这些甲板上分布着舰员舱室、军言舱室、仓库、油舱和锚链舱等。舰尾是仿效飞龙级的,后部干舷颇高,目的是提高适航性能。舵是采用苍龙型的,由中央部支持约半衡舵,向外侧倾斜。
飞行甲板的大小与前型航母的一样,长216.9米,最大宽度27米,从吃水线到飞行甲板2.7米。飞行甲板前后各装有升降机一部(比飞龙级少一部中升降机),均大型化(14米×14米),以适应不断增大的新式舰载机的需要。装备了三式10型油压式着舰拦阻装置,共4部,12条横索。最大拦阻距离45米,最大减速度2.5G(过载),最大拦阻速度40米/秒,最大飞行重量6吨。此外还装备三式10型油压式滑跑拦阻装置3部。最大拦阻距离12米,最大减速度4.5G,最大拦阻速度23米/秒,最大飞行重量6吨。
此外,飞行甲板上有前后2部升降式扬弹筒。前部为大型,主要用来输送鱼雷及航弹;后部为较小,主要用来输送航弹。全舰共装有800公斤航弹72枚,250公斤航弹288枚,60公斤航弹456攻,91式改六型鱼雷36条(可同时调试鱼雷6条)。
计划搭载的舰载机为零式战斗机15架,97式攻击机20架,99式轰炸机30架,共65架。因机库收容不下这么多飞机,便决定将其中11架系留在飞行甲板上。云龙级还接受海战的经验教训,改善机库的防火与通风条件。机库分上下两层,上层分4个区,下层3个区,上下两层每隔3米设有一个灭火喷射头。机库内侧壁上配置了泡沫式灭火装置。为防止因汽油或瓦斯外泄而引起的火灾,改善了机库内的通风换气条件。以往航母的通风换气时间为10一15分钟,该级舰仅需半分钟。此外在航行中,还能从舰外吸进空气,机库前后端均有通气。升降机的开放也可进气,改进了与外界进行空气交换的条件。

【各舰战史】
  “云龙”号,1942年8月1日在横滨海军造船厂开工建造,1943年9月25日下水,1944年8月6日完工。1944年12月菲律宾战局告急,“云龙”号被指派从事紧急运输任务,于12月18日从吴县军港出发,运送樱花特攻机及陆军部队到马尼拉。19日在上海附近海域被鲑鱼号潜艇用鱼雷击沉,舰上官兵1240人全部阵亡。
  “天城”号,1942年10月1日在三菱公司长崎船厂开工建造,1943年10月15日下水,1944年8月10日完工,编入第一航空战队。1945年3月19日于吴县军港遭到空袭,被命中一枚炸弹。7月24日的空袭中再度被命中三枚炸弹而翻覆搁浅在港内。1946年12月被解体。
  “葛城”号,1942年12月8日在吴县海军船厂开工建造,1944年1月19日下水,1944年10月15日完工,编入第一航空战队。1945年3月19日、7月24月和7月28日的三次空袭中,“葛城”号先后被直接命中4弹,丧失了机动能力。但“葛城”号仍然是日本投降时现役最大的海军舰船,战后经修复,充当了人员输送舰,接运缴械投降的海外各地的残兵败将,1947年被解体。
  “笠置”号,三菱公司长崎船厂建造,1943年4月开工,1945年4月因战局恶化而中止建造工程,战争结束时工程仅达84%,1946年9月被解体。
“阿苏”号,吴县海军船厂建造,1943年6月开工,1944年11月下水后即停工,工程进度约60%,1945年7月日本所谓的本土决战前夕被充作樱花特攻机的靶舰而损坏搁浅,1946年12月被解体。
“生驹”号,神户川崎造船厂建造,1943年7月开工,1944年11月下水后也停工了,进度只达60%,1946年6月被解体。

【性能诸元】
排 水 量 22,400吨/22,800吨
飞行甲板长 748.3英尺
航   速 34节
动   力 152,000马力
续 航 力 8000海里/18节
火   炮 127mm12座、4.7英寸6座、25mm51座、13.2mm22座
雷   达 21型13式
标准舰载机 60架,可搭载到70架
舰   员 1595人


【参考资料】
航母时代http://hongs.yeah.net
网络生活之军事天地http://person.zj.cninfo.net/~liangyb/jstd/jstd.htm
二战美日海上争霸时事出版社 1993年第一版
Warships1.comhttp://www.warships1.com


  日本海军水上飞机母舰
——若宫号(WAKAMIYA):


   【简介】
在军舰上搭载飞机的尝试开始于1911年,第一次世界大战中,各交战国相继改装了一些战舰以搭载水上飞机,日本的水上飞机母舰改装计划也是从这个时期开始。到1945年旧日本海军被摧毁为止,日本海军总共拥有过六艘水上飞机母舰,其中五艘参加了太平洋战争,全部被击沉。


“若宫”号(WAKAMIYA)
最早的水上飞机母舰“若宫”号原为英国货船,在日俄战争中被日本俘获(怀疑为俄国货船之误,因其时英国与日本订有同盟条约,但原文如此),题图照片为1914年8月23日在横须贺船厂完成改装时所摄。在前桅和后桅前部各有一个用铁架帆布搭成的机库,载水上飞机4架,前后机库各一架,舱内机库装2架。1931年4月1日退役。该舰主要性能数据为:标准排水量5180吨;垂线间长111.25米,宽14.68米,吃水5.78米;动力:蒸汽机1台,1591马力,单桨;航速10节;载机4架;武备:80毫米单管炮2座,47毫米单管炮2座;舰员234名。

“能登吕”号(NOTORO)
1920年竣工时为供油船,1926年5月改为水上飞机母舰。1944年11月5日在新加坡遭美机轰炸坐底,战后作浮动油库使用,1947年1月12日被英军炸毁。主要性能数据为:标准排水量14050吨;垂线间长138.68米,宽17.68米,吃水8.08米;动力:蒸汽机1台,5850马力,单桨;航速12节;载机:3架,备用机1架(1937年载机8架);武备:1937年装单管80毫米炮2座,20毫米炮约20座;舰员约250名。

“秋津州”号(AKITSUSHIMA)
1942年4月29日竣工,可载远程水上巡逻机1架,可为8架水上飞机提供两周用补给品。1944年9月24日在菲律宾海域被美机炸沉。主要性能数据为:标准排水量4650吨;总长114.8米,宽15.8米,型深9.69米,吃水5.4米;动力:柴油机4台,8000马力,双桨(350转/分);航速19节;续航力;8000海里/14节;载机:大型水上飞机1架;武备:双联127毫米炮2座,双联25毫米炮2座;舰员545名。

“日进”号(NISSHIN)
1942年2月27日作为“甲标的”袖珍潜艇母舰竣工。1943年7月22日被美国飞机炸沉。该舰主要性能数据为:标准排水量11317吨;水线长188米,宽19.7米,型深14.1米,吃水7米;动力:柴油机6台,47000马力,双桨(300转/分);航速28节;续航力:8000海里/16节);载机20架,备用机5架(作为“甲标的”袖珍潜艇母舰时载机12架);武备:双联140毫米炮3座,三联25毫米炮4座(作为“甲标的”母舰时增加为8座),载“甲标的”12条;舰员约750名。

“瑞穗”号(MIZUHO)
1939年2月25日竣工,设弹射器4部。1942年5月2日在御前崎灯塔附近海域被美国潜艇击沉。该舰主要性能数据为:标准排水量10929吨;水线长183.6米,宽18.8米,吃水7.08米;动力:柴油机4台,15200马力,双桨(220转/分);航速22节;续航力:8000海里/16节;载机:95式水上侦察机24架,备用机8架;武备:双联127毫米炮3座,双联25毫米炮10座;舰员689名。



“神威”号 KAMOI
1922年竣工时为供油船,是日本海军唯一用电力作动力的船只,由于经济指数不佳未推广采用。1933年2月改装为水上飞机母舰。1945年4月5日在香港被美机炸伤,后沉没。该舰主要性能数据为:标准排水量17000吨;垂线间长151.18米,宽20.42米,型深11.58米,吃水8.53米;动力:涡轮发电机1台,主锅炉4座,推进电机2台,8000马力,双桨(120转/分);航速15节;续航力:8000海里/7节;载机:90式水上侦察机12架,备用机6架;舰员324人。

【资料来源】
科技之光◎军事天地◎舰船◎航空母舰http://losn.whtv.com.cn/jstd/hkmj/hkmj.htm
  日本海军战列舰
            ——扶桑号(Fuso):

  舰史:
  扶桑级战列舰,是日本建造的第一级“超弩级”战舰,即无畏舰。该级共有两艘,扶桑号(Fuso),建于吴县海军造船厂,1912年3月11日开工,1914年3月28日下水,1915年11月18日竣工。山城号(Yamashiro),建于横须贺海军造船厂,1913年11月20日开工,1915年11月3日下水,1917年3月31日竣工。
  在1910年的日本造舰计划中,扶桑级战舰原本要建造8艘,由于预算被删减,只完成了扶桑号及山城号。
  山城号是日本自行设计的第二艘战舰,虽然改良了扶桑号的缺点,但是整体而言仍旧不理想,是故完成后原本还有两艘同级的姊妹舰被重新设计为伊势级战舰。日本海军造舰史上有许多因设计不良而浪费资源与付出人命的例子,山城号只是其中一例而已(龙骧号航母可说是另一例)。
  扶桑级的主炮采用与金刚级战列巡洋舰相同的360mm主炮,但由四座双联装增加为六座双联装,火力增加50%,防护也比金刚级增强了不少。作为代价,航速降低到22节。同旧式战列舰区别,其炮塔采用中央轴线布置。一号二号炮塔在舰桥前方;三号炮塔在一号烟囱前;四号炮塔在一号和二号烟囱之间;五号六号炮塔在后主桅后方。这样布置的缺点是没有改造的余地。后来在三号炮塔上布置水上飞机弹射器时发现可利用的空间十分狭窄。山城号的弹射器布置在四号炮塔上。1935年大改造之后,取消了一号烟囱。在一战之后,日本海军总结英德日德兰海战的教训,发现在远距离舰队炮战中,甲板的装甲防护十分重要。但是扶桑级的甲板比较薄,这是一个致命弱点。1935年伦敦海军裁军会议失败,以及1936年华盛顿条约期满作废之后,日本海军开始对旧战列舰进行改造。
  两艘战列舰服役之后,均加入日本海军战列舰第一战队。1927年,山城号进行了第一次的现代化改装工程,完工之后,曾支援了多次的中国侵略作战:如澎湖、秦皇岛、舟山群岛、青岛、旅顺、大连及高雄港均曾出现她的踪迹。1935年第二次改造工程完工,山城号与扶桑号开始有明显的差异(如第三号主炮山城朝后,扶桑则相反)。1938年一度被编入后备舰队,负责官兵训练方面的任务。
  二战初期,由于日本海军燃油储备紧张,均在柱岛泊地“待机”。后曾经作为舰载机空袭的练习靶舰使用。中途岛之役时,山城号曾参与北上支援阿留申群岛的攻击任务,之后到1944年9月以前,她成了日本海军各兵科学校的教育训练舰,期间曾入坞加强防空火力,防空机枪多得惊人。战争中期,由于日本海军航母损失惨重,曾经计划将这两艘战列舰同伊势级一样改装成“航空战舰”,但最后未果。1944年莱特湾大海战时,扶桑号和山城号均加入西村舰队,预备于10月25日通过苏里高海峡,对美军在莱特湾的登陆舰队实施炮火打击。于25日凌晨在苏里高海峡口遭到奥登多夫指挥的美国海军宾夕法尼亚、马里兰、加利福尼亚、田纳西、西弗吉尼亚和密西西比共六艘战列舰的伏击,以及驱逐舰、鱼雷艇的鱼雷攻击,分别于1944年10月25日0430时和0419时沉没。
  太平洋战争爆发以后,山城号多半担任支援作战的任务,很少投入第一线作战。最主要的理由是扶桑级战舰在二次大战爆发后,已属于老旧的舰艇,航速太慢,加上新一代的弩级战舰——大和级战舰大和号已服役(武藏号正在兴建、信浓号将准备开工,最后一艘正在筹备中),扶桑级战舰早已从弩级战舰的地位中除名。
  1945年8月31日,这两艘战舰从日本海军序列中除名。



性能诸元(改造前后对比):



标准排水量 30600吨/34700吨
满载排水量 35900吨/38536吨
主  炮 六座双联装360mm主炮
副  炮 16座150mm火炮
吃水深度 8.69米
长  度 202.69米/213米(全长)、192米/210米(水线)
设计功率 40000马力/75000马力
设计航速 22.5节/24.7节
舰  员 1193人/1396人
续 航 力 8000海里/14节




   日本海军航空战列舰
            ——伊势号(Ise):
  舰史:
  伊势级建造于1915年,共建两艘:日向和伊势,为扶桑级的改良型。30年代中期曾接受了现代化改造,在二战期间因为过于老旧而很少参加大规模的战役。1943年9月被改装成航空战舰。拆除了中后部的四座炮塔,铺装航空甲板,搭载22架水上飞机。做了类似改装的还有最上号重巡洋舰,因在中途岛战役受重创入坞修理,顺便改造为航空巡洋舰。
  1944年10月莱特湾大海战中,两艘未携带一架飞机的伊势级战舰加入小泽治三郎中将的航空母舰编队,充当诱饵。在美机的猛烈攻击下,其余四艘航空母舰全部被击沉,伊势级航空战舰到底装甲厚实,虽然给炸得千疮百孔,却支撑到逃离战场。不过逃得了初一,逃不过十五,1945年7月还是被美军炸沉在吴县军港,1947年解体。

性能诸元:

排 水 量 36,650吨(设计)/39,680吨(改装后)
长   度 712.3英尺
动   力 81,000马力
载   机 3架浮筒式水上飞机(改装后可搭载架固定翼飞机)
航   速 25.6节
主   炮 六座双联装14英寸(356mm)(改装后后部的四座被拆除)
副   炮 5英寸(127mm)8座
高   炮 3英寸(76mm)4座,25mm104座(改装后)
鱼   雷 2座533mm水下发射筒
舰   员 标准1360人(战时1476人)

日本海军战列舰
            ——长门号(Nagato):


舰史:
  长门级战列舰,是日本海军按照“八·八舰队”计划正式建造的第一级战列舰。有两艘:长门(Nagato)和陆奥(Mutsu)。长门号1917年8月28日在海军吴工厂开工,1919年11月9日下水,1920年11月25日竣工。陆奥号1918年6月1日在海军横须贺工厂开工,1920年5月31日下水,1921年11月22日竣工。
  根据一战海战的教训,低速、高火力、重装甲的旧式战列舰和高速轻装甲的战列巡洋舰都不适应新的海战条件。日本海军决定建造高速重防御的新型战列舰。该级舰最大的特点,是采用了当时世界上口径最大的410毫米主炮。并且为了410mm主炮远距离炮战中测试弹着点、以及观通和指挥的需要,采用了高大的塔式舰桥。之后日本海军的主力舰纷纷按照这个样式进行改造或新建。在建造该级舰的同时,日本海军还开工建造了加贺级战列舰和天城级战列巡洋舰。加贺级和天城级都是在长门级的基础上,在烟囱后方,后主桅之前布置一座双联410mm主炮。区别在于速度和装甲各有侧重。天城级的假想对手是美国海军的6艘列克星顿级战列巡洋舰。
  1920年华盛顿裁军会议召开,对美、英、日、法、意五个主要海军国家的战舰吨位、火力和总吨位进行了限制。以英美海军的525000吨为标准,五国按照10:10:6:3.5:3.5的比例建造主力舰和巡洋舰。战列舰吨位不得超过35000吨,主炮口径不得超过14英寸(356mm)。按照这个标准,长门级战列舰属于被条约禁止的舰型。列强要求日本终止该级战列舰的建造,并销毁已下水但未完工的陆奥号战列舰。日本借口国内的小学生已为建造该舰捐款并且该舰已经建成,如果废弃将引起国民的不满,在日本的强硬态度下,美英最终同意日本将陆奥号建成,天城级已接近完工的头两艘(天城、赤城)可以改装为航母,但是加贺级战列舰必须销毁。作为补偿,日本同意美英也建造16英寸口径主炮的战列舰(科罗拉多级和纳尔逊级)。1923年9月,由于日本发生关东大地震,在横须贺工厂的天城号龙骨被震坏,日本将加贺号改造为航母。土佐号于1925年2月在日本四国岛西南部的宿毛湾沉海销毁。
三十年代中期长门级两舰进行了大规模的现代化改造,包括拆除一个烟囱和改装大舰桥。
  从1920年开始,到1940年大和号服役期间,整整20年期间,长门级战列舰是日本海军最强大的战舰,被看作日本海军的象征和最精锐的战舰。长门号作为日本海军联合舰队的旗舰,尤被看作非到最后关头不得动用的最后王牌。根据这一思想,二战期间,长门号和大和级都没怎么参加作战行动。
  1942年6月,长门和陆奥参加了中途岛海战,未能发射一发炮弹,海战以日军的惨败而告终。
  1944年莱特湾海战中,长门号参战,编入粟田健男的第一进击舰队,未取得大的战果,反而被美军重创而在大战剩余时间失去行动力,停留在横须贺修理厂直到战争结束。
  长门号在战争后期多次遭到美军飞机空袭。在日本投降时,它是唯一一艘处于可操作状态的战列舰。被美军缴获之后,1945年9月15日从日本海军序列中除名,于1946年7月在比基尼环礁成为“十字路口”原子弹试验的靶舰。在A试验(空中爆炸)中幸存,在B试验(水面爆炸试验)中受损严重,在水面漂浮5天后沉没。 陆奥号则在1943年6月8日在吴港外海的柱岛泊地因三号炮塔弹药库爆炸而沉没。1943年9月1日除名。战后70年代日本建造的第一艘原子能动力船只,就命名为陆奥号。
  1946年7月29日,长门号在比基尼岛海域美国原子弹爆炸效果测试中被击沉。
  值得一提的是,开战初期为日本海军南征北战打天下的航空母舰加贺号也是使用长门级的舰体,因华盛顿条约的限制而改为航空母舰,这样虽然使它在开战初期昙花一现,最终还是免不了进海底的份。
性能诸元:

排 水 量 38,625吨(标准)/43,580吨(最大)
动   力 91,000马力
载   机 3架浮筒式水上飞机
航   速 25节
主   炮 四座双联装16.1英寸(409mm)
副   炮 5英寸(127mm)8座
高   炮 3英寸(76mm)4座,25mm98座(改装后)
鱼   雷 8座610mm发射筒,4座在水上,4座在水下
舰   员 标准1350人(战时1480人)
  日本海军战列舰
            ——雾岛号(Kirishima):

   【舰史】
  二次大战期间日本海军的12艘战列舰中,为其南北征战的战列舰不是“大和”和“武藏”,而是四艘陈旧落后的金刚级战列舰。从1913年开始建造到太平洋战争爆发,金刚级战列舰已经拥有25年以上的舰龄。就是这种老掉牙的战列舰,或作为机动部队的一员,或任夜战部队的主力,在广袤的太平洋战场上耀武扬威,一次又一次地绝处生还,令人刮目相看。

制造背景
  日俄战争之后,日本海军当局把美国作为假想敌,把宽阔无垠的太平洋作为将来的活动舞台。其时,英国海军独辟蹊径,建造了巨炮战列舰“无畏”号,开创了战列舰的新纪元。而且,装甲巡洋舰也进行了重大改造,装备了与战列舰相当的巨炮,发展成战列巡洋舰。在这样的情况下,各海军大国纷纷仿建“无畏”号战列舰,展开了新一轮激烈竞争。这种竞争来势凶猛,不久即出现了超无畏级战列舰。
  日本海军在日俄战争中大获全胜,俘获多艘舰艇在数量上弥补了自己的损失。但无畏级战列舰的出现,使得日海军原有的舰只相形见拙。有鉴于此,齐藤实海军大臣于1906年向内阁提交了一份海军发展计划提案,要求在近期内建造战列舰(约2万吨级)3艘,装甲巡洋舰(约1.2万吨级)4艘。然而,刚刚经历过日俄战争的日本在财力上力不从心,无法一下子满足海军方面的要求。1907年3月18日,日本第23次内阁会议决定,先行建造2艘战列舰(“河内”号、“摄津”号)和1艘装甲巡洋舰(“金刚”号)。2艘战列舰于1909如期开工,但建造装甲巡洋舰的计划却一拖再拖,迟迟不能付诸实施。
  1910年,齐藤实海军大臣以组建“八八舰队”的名义,再次向内阁提交了扩充海军军备的提案,该提案一改各海军列强奉行的造舰方针,要求建造一等战列舰7艘,一等巡洋舰3艘,其它舰只41艘。1911年3月,内阁会议审议并通过了海军大臣的提案,决定中止原定的造舰计划,自1911年起,将所有舰艇建造的预算合并为“军备充实费、军舰制造费”,每年拨款1.58亿元(旧日币单位),一定6年。这样一来,装甲巡洋舰的建造数量一下子增加到4艘(金刚、比睿、榛名、雾岛)。
  “金刚”号的建造计划早就被通过,但由于种种原因未能如期开工。其时,英国正计划建造“狮”级战列巡洋舰。鉴于这种情况,军令部决定优先建造战列巡洋舰。考虑到当时日本的造船厂没有建造大型高速战列舰的经验,以引进技术为主要目的,决定首舰交由英国建造。在军令部次长藤井较一中将的积极活动下,日本与英国的巴罗造船厂签定了建造“金刚”号的合同。“金刚”级实际上就是英国“狮”级的仿造型。
  “金刚”号于1911年1月17日正式开工,1912年5月18日下水,1913年8月16日完工。同年11月5日,“金刚”号东渡扶桑,进入日本第一大军港横须贺港,12月1日正式编入第一舰队。继“金刚”号之后,“比睿”号、“榛名”号、“雾岛”号以其为蓝本,分别由横须贺、川崎、三菱造船厂承建,于1915年4月19日前全部建成。同年12月13日,三舰同时编入日海军第2舰队第3战队,组成了当时世界上最强大的战列巡洋舰编队。

两次改装
  从舰龄、装备等方面看,金刚级均比不上其它型号的新型战列舰。但为什么就是这种老式战舰,能够从偷袭珍珠港到莱特湾大海战,无一不显示它的存在呢?原因很简单,那就是它的速度和续航能力。而金刚级战列舰速度和续航能力的明显提高,则要归功于大动斧凿的两次大改装。
  其实,金刚级战列巡洋舰从它建成服役之后,就注意不断地吸收国外同类舰只的长处,特别是第一次世界大战中英德舰队交战的经验和教训,进行过多次小规模的改装,如提高主炮的仰角,改进舰桥,增设防空武器等。
  第一次大改装从1924年3月开始,至1931年全部结束,改装顺序是“榛名”、“雾岛”、“金刚”,其间“比睿”号改成练习战列舰。第一次改装的首要目的是改善防御能力。为增强水平防御能力,在弹药库上面的甲板上增铺了一层101.6毫米装甲铁板,在机舱甲板上增铺76.2毫米的铜板。为解决水下防御能力不足的问题,在舷侧外板上或铺设3至4层25.4毫米的钢板,或新增防雷纵壁,同时在外板外侧装备防雷护体。这种雷防体不仅能够对付鱼雷或深水炸弹的攻击,而且可以增加浮力,防止改装后吃水增大。接着,更换主锅炉,提高续航能力,但速度比以前略有下降。此外,为了增加主炮炮弹的装载量,扩建了弹药库。同时新设飞机库,正式搭载14式、15式水上侦察飞机。
  由于改装之后防御能力增强,速度减慢,金刚级战列巡洋舰从1931年6月1日起正式改为战列舰。
  第二次改装工程的首舰是“榛名”号,1933年8月开始,翌年9月完工。改装的最大目的是将航速提高到30节。为此,更换了发动机,新发动机组的输出功率为136000马力,速度可达30节。在此基础上,增加了燃料装载量,使之达到6670吨,这样,续航距离可达10000海里/18节。在此同时,舰尾加长了7.4米,这对增加浮力,提高航速有明显效果。上层建筑也作了若干改进,前桅楼顶部新设3米双重测距仪(后改为10米),在前烟囱四周设置了探照灯塔。新设后部舰桥建筑,设置了射击方位瞄准仪、4.5米测距仪等,这样可以将炮火前后分开,并可作前桅楼的预备指挥所。改装之后,主炮最大仰角可抬至43度,最大射程可达35450米,副炮最大仰角30度,最大射程19500米。此外,还撤除了鱼雷发射管,增强了对空火力,装备了防毒,应急加水等设备。舰载机改为90式二型水上侦察机,共3架。
  继“榛名”号之后,“雾岛”号、“金刚”号也进行了内容大致相同的改装,至1936年11月全部结束。“比睿”号改成练习舰后,未进行第一次改装,但从1936年11月开始,进行了一次性大改装,至1940年初完工。“比睿”号的改装项目与另3艘略有不同,如前桅楼改装之后与“大和”号战列舰相似。经过多次大动斧凿的改装之后,金刚级战列舰面目一新,变成了名符其实的高速战列舰。
  但是,金刚级战列舰毕竟是老式战舰,改装之后虽说速度快火力强,但它致命的缺点——水平防御和垂直防御能力不强的问题没有得到根本解决。

逞凶中途岛
太平洋战争爆发后,金刚级战列舰轮流担任机动舰队的护卫舰伴随作战,先后参加了偷袭珍珠港和中途岛海战。中途岛海战中,机动舰队的航空母舰遭到美国舰载机的毁灭性打击,榛名号战列舰也被美机投下的近爆弹炸成轻伤。

炮击瓜岛
  中途岛海战之后,日军为了挽救败局,在瓜达尔卡纳尔岛修建机场,以掩护其攻占莫尔兹比港。美军获得这一情报后非常震惊,认为必须在日军修完机场之前夺取该地。因为谁在作战中使用这个机场,谁就赢得主动。
  1942年8月7日,美军在瓜达尔卡纳尔岛强行登陆,一举攻占了日本工兵部队历经艰辛修建而成的飞机场。为纪念在中途岛海战中壮烈牺牲的享德森少校,美军将机场命名为享德森机场,供海军陆战队的飞机使用。
  对于日军来说,自己千辛万苦建成的机场为敌所用,无疑于自掘坟墓。只要机场一天在美军的控制之中,日军就一天也不得安宁,更不能从美军手中夺回瓜岛。8、9两个月中,日军多次对瓜岛发起冲击,但岛上守军顽强反击,日军久攻不克。进入10月之后,双方对该岛的争夺到了白热化的程度。在这样的情况下,日军制定了一个炮击享德森机场,掩护15日在瓜岛登陆的计划。日海军联合舰队司令长官山本五十六对该计划十分感兴趣,决定由第3战队“金刚”、“榛名”号战列舰于10月13日夜执行。
  10月11日凌晨,“金刚”、“榛名”战列舰从特鲁克出发,急驰瓜岛。编队由6艘驱逐舰护航,另有1艘轻巡洋舰、3艘驱逐舰担任警戒任务。途中,编队曾被美军侦察机发现,但侥幸未遭到任何攻击,13日半夜时分安全抵达瓜岛海域。这一夜没有月光,海上伸手不见五指,但视界尚可,正如原先估计的那样,岛上重要场所灯火通明,编队以灯光为目标,开抵预定地点,炮击开始前2分钟,水上侦察机在享德森机场上空投下3发照明灯,把机场照得如同白昼。23时37分,“金刚”号打出了第一发炮弹,一分半钟之后,“榛名”号的巨炮也开始喷射火焰。与此同时,隐蔽在机场西南方一座山头上的弹着观察员和空中的水上侦察机进行弹着观测,不断把弹着数据送给“金刚”号的指挥塔。
  “金刚”、“榛名”号的356毫米巨炮时而交替射击,时而齐射,巨大的炮弹交出刺耳的呼啸声,准确无误地倾泻的机场上。美军排列整齐的轰炸机、鱼雷机和战斗机被巨大的气浪掀起,就象风吹落叶那样七零八落,四处飘散。弹药库、油库连连爆炸,火焰冲天而起。“金刚”、“榛名”两舰航向正东,以18节的航速边走边打,至机场海域射击死角时停止射击,接着调转舰首,开始西行射击。14日零点58分,舰队接到停止射击的命令,遂改航向为正北,撤出战斗。
  这次炮击战斗中,“金刚”号发射炮弹435发,“榛名”号发射483发。356毫米炮的威力名不虚传,机场被炸得千疮百孔,一时难以修复。美军98架飞机中被炸毁50架,40名官兵被炸死。日军编队发毫未损,大获全胜.

应有下场
  金刚级战列舰虽然凭借其速度,经历了大小数十次海战,躲过了一次又一次的灭顶之灾,但正如非正义的战争终究要失败一样,它最终无法逃脱舰沉人亡的下场。
1942年11月13日,日本舰队准备故计重施炮击机场,出动了“比睿”和“雾岛”两艘战列舰,由1艘轻巡洋舰、14艘驱逐舰掩护,气势汹汹杀向瓜岛。然而当晚美国海军的一支巡洋舰编队拦截了该炮击编队并重创了“比睿”号,使之动力系统失效无法全速逃离美机的空袭范围。天亮后遭到从美亨德森机场起飞的轰炸机多次攻击,在萨沃岛北方4.6海里处沉没,188名舰员丧生。
一天后,11月14日,“雾岛”号加入另一支炮击编队重新进入萨沃岛以西海面,遭遇美军的一支战列舰队,随重创美南达科它号战列舰,自身也被美军击中起火,于15日凌晨沉没,212人死亡。
  1944年10月25日,栗田舰队在萨马岛海战中惨遭失败,后于28日逃至文莱。11月16日,编队驶离文莱开赴日本本土。11月21日美海军“海狮”号潜艇在台湾海峡发现了“金刚”号战列舰。起初,雷达搜索到该舰时,由于距离较远,值班员误以为是陆地。当再次发现目标时,确认是日海军的一个编队。“海狮”号艇长赖中中校当即命令跟踪目标,接近敌人。2时56分,“海狮”号距目标2700米时,艇长一声令下,6枚鱼雷直扑日军编队。“不幸”的事情终于发生了,“金刚”号战列舰舰首及其中部各中一枚鱼雷,舱室进水并引起弹药库大爆炸。“金刚”号在燃烧,火光照明整个海域一片通亮,爆炸声此起彼伏,不绝于耳。接着,舰体开始下沉,不久即翻船沉没,地点是基隆以北70海里处。由于风大浪急,救助工作无法进行,结果,只有237人侥幸生还,其余约有1250人葬身鱼腹。
  “榛名”号顺利回到日本本土,因缺少油料而鲜有出战。1945年7月28日在吴县军港遭到美军飞机轮番攻击,严重受创。后于1946年2月,在盟军司令部的命令下解体。7月4日,“榛名”号被大卸八块,肢解成一堆废钢烂铁。自此金刚级战舰全部报销。

【性能诸元】


排 水 量 32,000吨(标准)/35,560吨(最大)
尺寸 长222m,宽31m,型深13m,吃水9.7m
动   力 136,000马力
舰载 机 弹射器一部,浮筒式水上飞机3架
最 大 航 速 30节
续 航 力 10000海里/18节
主   炮 四座双联装14英寸(356mm)(仰角43')
副   炮 单装6英寸(152mm)14门(仰角30')
高   炮 四座双联装5英寸(127mm),25mm100座,13mm8座(改装后)
鱼   雷 2座533mm发射筒,带8枚六式鱼雷
舰   员 标准1100人(战时1500人)


   日本海军超级战列舰
            ——大和号(Yamato):


   舰史:
  自本世纪30年代初叶起,已经跻身于世界海军强国之列的日本开始在太平洋地区向美、英挑战。1934年1月,日本修改帝国国防方针时,正式把美国列为假想敌。1936年6月再一次修改国防方针时,明确提出对美截击战略。日本海军的判断是:美国海军依然坚持大舰巨炮主义,要夺取对美作战的胜利,仍须靠战列舰。为确保在太平洋地区对美作战的胜算,开战初期即须消灭美远东海上主力,摧毁或者夺取美海军赖以活动的基地,进而歼灭由美本土前来增援的舰队。为此,日海军选择小笠原群岛以西海域作为预定海上决战战场,并组建以巨型战列舰为核心的海上打击力量,在海上截击美国舰艇编队,确保小笠原群岛一线成为不可逾越的海上屏障,在此作战指导思想下,日海军趁1936年开始的无军备限制的时期,投入海军军备竞赛。日海军认为,在战斗舰艇的数量方面,找不到同美海军抗衡的手段,因而决心集中力量建造巨型战列舰,以单艘战列舰的威力优势来抵消美海军在数量上的优越地位。于是在1937年制定第3次造舰补充计划时,确定首先建造2艘“大和”型战列舰,这就是“大和”号和“武藏”号。
  “大和”号确是名符其实的世界最大、最强的战舰。其标准排水量64000吨,满载排水量73000吨,大口径主、副炮20余门,航速27节,装甲厚、防护能力强,同时命中2条鱼雷或数枚重磅航弹也不致影响战斗,故号称世界第一战列舰。
  现在,让我们看看它的具体情况。

舰首与前甲板
  “大和”号舰首的最大特点是呈球形。这种球状舰首处于水线下约3米的地方。对于这样的舰首,当时既无现成的理论可以遵循,也还没有充分的论证,是由日海军技术研究所通过试验水池的船模试验数据决定下来的。建成后,经过试航也证明这种舰首具有明显的优越性。球状舰首内装有水下听音器,与今天的舰首声纳颇有些相似之处。“大和”号因采用了这种新颖的舰首,水线处约减少3米的长度,排水量节省30吨左右。那时,除日海军的“翔鹤”型航母、“阿贺野”型轻巡洋舰采用了些种舰首外,德国海军的“俾斯麦”号、美国海军的衣阿华级战列舰也采用了这样的舰首。
  “大和”号舰首在水线处深进,且垂直,上部明显前倾,左右则象牵牛花状张开。舰首前端近似半圆形。这是日海军战列舰从未有过的形态。
  “大和”号的前甲板也与众不同,其内侧的细腰部呈曲线状。其形态与美海军的依阿华级舰相似。然而高速的美舰(33节)显得细长,而巨型的“大和”号却肥硕多了。从舰首前部到旗杆处,有左右锚链筒,内侧有一对小系缆桩,需回收锚链时,锚链通过导板到达后面的锚链轮,并由带2条螺旋链掣的链来固定。舰首部的两舷,从前到后依次可以看到锚观察台,防雷具用导索器、铝球投台(测水深)、导索器、系缆桩等。钢质的锚甲板后是木质甲板,一直延伸到后主炮旁。在前甲板上,只在木质甲板前端设有一个通风孔和一个升降口,而在后主炮前边的挡风板之后集中设置升降、通风口。这样既可使后主炮前的甲板显得光净简洁,又可利用通风筒来减少主炮冲击波的影响。

前桅楼、后舰桥及烟囱
  “大和”号有2个舰桥,在烟囱之前(以下称舰桥),是全舰的战斗指挥中枢。“大和”号一改大型战斗舰艇舰桥过大的情况,完全从海战实际出发,显得十分简洁。舰桥正面的面积159平方米,侧面积310平方米;采取二重筒状结构,内筒中装有各种线路和管道,内外简之间的夹层里设有各种专用小室,外筒周围则设有与指挥、探测有关的装置。为减少冲击波的影响,舰桥外面开口少,封闭而整洁。最上面是旋回的主炮指挥所,内有九八式方位盘,上装潜望镜式望远镜,下有15米测距仪。主炮射击指挥所下是防空指挥所,在顶部露天甲板上的防护转板四周装有多部高色双筒望远镜。防空指挥所下是昼间战斗舰桥,也称第一舰桥。其前面与侧面有调风板和防护装置。通常,舰队司令长官及其司令部、舰长等指挥参谋人员在此指挥战斗。下一层是作战室、休息室。以下依次是上部观察所、罗经室(即夜战指挥所)、下部观察所和司令塔(实际是个通信用通道,即通信筒)等。
  “大和”号烟囱之后是后舰桥,是预备战斗指挥所。火炮实施前后分火射击时,它也起后指挥所的作用。
  “大和”号采用单烟囱,其特点是,各锅炉的烟道均曲折向后,与烟囱的某一部分相接。烟囱也尽量向后倾斜,以避免排烟影响舰桥工作。为保证烟囱开口部的安全,在开口部装设一种蜂窝状板,厚380毫米,上面有直径180毫米的许多小孔。有孔面积是无孔面积的55%,另外在烟囱前面的倾斜部及侧面装有50毫米厚的防护甲板。这样,烟囱的安全性大大提高了。


主、副炮与高射炮
  “大和”号以其巨型主炮闻名于世。3联装主炮3座,前部2座,后部1座。当时日海军对主炮口径保密,称为九四式身长45倍口径的400毫米炮,实际是457毫米。主炮炮塔的旋回部的重量约2700吨,相当于日海军“秋月”型驱逐舰的排水量。炮塔防护盾的装甲很厚:前面650毫米,侧面250毫米,后面190毫米,顶部270毫米,底座两侧560毫米。炮塔后部装有长15米的测距仪,炮塔两侧前面及顶部前面均装有潜望镜式瞄准镜。上述望远镜及瞄准具采用潜望镜式的,是为了尽可能减少火炮冲击波的影响。炮塔的俯仰角是+45度,-5度,装填炮弹时,固定在+3度上,俯仰速度每秒8度,炮塔旋回一周3分钟。发射速度,每分1.8发;最大射程42000米,需飞行90秒。炮弹基数每门炮100发,每发炮弹装药量330公斤。扬弹速度每发6秒,装弹机械化。3座主炮样式相同,都是由吴市海军工厂的舰炮部负责研制的。9门主炮若指向一舷射击,其后座力达8000吨。发射时冲击波也很强,为此日舰船设计部门煞费苦心。
  副炮有3联装155毫米炮4座,分别设在上层结构的前面及舰的两舷。这些副炮本是巡洋舰的主炮,性能比200毫米炮还好。此外,还装有127毫米高炮24门,25毫米机关炮113门。整个军舰像个奋起自卫的刺猬,全身竖起了各种武器。

舰尾与后甲板
  “大和”号的舰尾也有其特点。该舰采用半平衡舵,前后配置,距离15米,装在中心线上(以往,战列舰是平衡舵,两舵并列装在一起,易同时受损伤)。后舵大,是主舵;前舵小,是副舵。因舰的惯性大,仅用副舵难以操舵,副舵对主舵起辅助作用。有厚甲板防护的舵机室内有蓄电池、柴油机、油压泵等设施,即使在动力电源切断的情况下,主舵仍能工作。
  舰尾的形状近似巡洋舰之尾,只是在舰尾后端面有个平坦的地方,这里原计划安装水上飞机回收装置,后因故未装。
  “大和”号后甲板也较独特。在后主炮后,有机库、艇库、舰载机回收及发射装置等。为避免火炮冲击波的影响,机库、艇库等设施都在上甲板之下。后主炮之后的甲板是铁质甲板。后主炮两舷侧的外伸部有隧道状的艇库。艇库后两舷也有外伸部,其下设有轨道,是移动的小艇吊车在此起放小艇。
  后部上甲板在舰尾处明显低陷,造成一个近似长方形的槽,这里是舰载机吊放暂存处,槽前面有开口,通往机库。
  舰内机库在后主炮前的上甲板、中甲板的中部位置。其前半部有个梯形的区域,在此区域两侧可放置零式战斗机、水上观察机各3架。槽两侧设有与上甲板同高的舷台,舷台上有舰载机的发射装置。此外,舰尾还有起倒式起重吊放装置等。
  从1913年到1942年的29年里,日本海军共建成战列舰12艘。其中“大和”号(还有同型的“武藏”号)舰龄最短(1941年建成),排水量最大,火力最强,装甲最厚,被誉为无坚不摧、固若金汤的海洋钢铁城堡。因此,迷信大舰巨炮制胜论的日本海军对它的期望值很大,认为凭借象“大和”号这样的单舰威力就可驰骋太平洋,与美舰队抗衡了。然而,在美航母特混舰队的打击下,“大和”号几乎无所作为。它作为联合舰队旗舰参加了中途岛海战,出师受挫,继而投入马里亚纳海战、莱特湾海战,均未取得令人注目的成果。最后于1945年4月7日,作为第二舰队旗舰(司令长官伊藤整一海军中将),“大和”号率轻巡洋舰“矢矧”号及8艘驱逐舰驶向冲绳海区,企图对登陆盟军进行特攻。但在航渡途中,遭到美航母群的突击,中千磅航弹7枚,小型航弹数十枚,随即沉入九州坊之岬附近的大海。“大和”号葬身海底,标志着帝国海军从明治建军起的70余年历史宣告结束,日本军国主义的末日也临近了。

性能诸元:
排 水 量 64,000吨(标准)/73,000吨(最大)
载   机 6架浮筒式水上飞机
航   速 最大27节
主   炮 三座三联装18英寸(457mm)主炮
副   炮 三座三联装6英寸(155mm)主炮
高   炮 127mm防空高炮24门,25mm高炮113座
舰   员 2400人

  日本海军重巡洋舰
           ——古鹰号(Furutaka)
【舰史】
  古鹰级战舰完成于1926年,是日本建造的首级重巡洋舰,为著名的夕张级轻巡洋舰的后继舰。严格地说,他们算是两个级别的战舰:古鹰级和青叶级,但设计基本是相同的,在外观上也很难分辨出来。
  古鹰级只装备三座双联装八英寸主炮,对比起妙高级和高雄级的10门8英寸主炮,或是大多数美国巡洋舰的9门8英寸主炮都要弱小得多。在古鹰级的设计中,日海军第一次将装甲设计为战舰结构的一部分,以此来减少战舰的排水量。另一个缩小排水量的尝试是舰尾三号炮塔的倾斜设计,这种设计也为这之后许多日本战舰所通用。大和号舰首的第一号炮塔也能够看到这种设计。古鹰级舰体相对较小,搭载1-2架水上飞机,装甲的薄弱也使得他们比较容易被击沉。大战中,古鹰级是最早覆灭的一级重巡洋舰。
古鹰号1926年3月31日完工于三菱长崎造船厂,1937年4月30日完成现代化改装,改为三座连发炮塔,鱼雷发射管自12门缩减为8门,并加强对空武器和侦察机。
加古号1926年7月20日于神户川崎造船厂完工,为古鹰级2号舰。1937年12月27日完成现代化改装,改为三座连发炮塔,发射管更改为上甲板回旋式,并加强对空武器和侦察机。
衣笠号1927年9月30日于神户川崎完工,为古鹰级的改良舰,也是第一艘装备双连发炮塔的军舰。1940年10月完成现代化改装。
青叶号1927年9月20日于三菱长崎完工。1937年10月完成现代化改装。
开战前,古鹰级级四舰组成第6战队,担任第1舰队的战列舰护卫任务。开战后被派到第4舰队,参加关岛攻防战及第二次威克岛攻略作战,负责对岸射击和警戒。
1942年7月成立了用于新几内亚和所罗门群岛支援作战的第8舰队,第6战队为其中主力部队。美军在瓜岛登陆后,第8舰队司令三川军一中将率由鸟海、古鹰、加古、衣笠、青叶、天龙、夕张、夕风组成的特混舰队偷袭伦加岛的美澳舰队。8月8日午夜,以鸟海受轻伤的代价击沉美澳军阿斯图里亚号、昆西号、文生斯号和坎培拉号,芝加哥号受重创,可谓完胜,但于翌日回程途中,加古号在新爱尔兰岛北方遭美国潜艇S-44的鱼雷攻击沉没。古鹰级火力薄弱的特点也在后来的战斗中逐渐暴露出来,并付出惨重代价。
1942年11月11日午夜,两军在萨沃岛海域再次交锋,剩余的古鹰级三级参战。古鹰号遭到美舰的雷达控制主炮的集中射击,于12日凌晨40分被击沉。青叶号遭到美舰雷达控制火力射击,受损严重。衣笠号与友舰合作击沉1艘驱逐舰,并击毁2艘巡洋舰和1艘驱逐舰。但于三天后的11月14日,炮击瓜岛机场后,在萨沃岛外海遭美国航空母舰企业号舰载机和海军陆战队战机炸沉。
瓜岛之战后,古鹰级仅残存青叶号一艘。1943年4月,青叶号于新爱尔兰岛的卡比恩遭到美机轰炸。1944年4月,于马尼拉触雷受损。1945年7月24日及28日,在吴县军港遭到二次空袭,大毁沉船,战后被打捞解体。



【性能诸元】
排 水 量 10,507吨(古鹰级)/10,822吨(青叶级)
主  炮 6座8英寸主炮
副  炮 4座4.7英寸火炮
高  炮 42座25mm高炮,8座火箭发射筒
设计航速 33节
舰  员 625人

   日本海军重巡洋舰
           ——最上号
【舰史】
  最上级共建四艘:最上(Mogami)、三隈、铃谷、熊野。在西方被称为“惊人的违约舰(Egregious Treaty Violation)”。1930年的伦敦海军条约是为了限制华盛顿条约中未涉及的舰种而签订的,规定所有签约国建造的重型巡洋舰排水量不能超过10,000吨,主炮口径不超过203mm。而最上级刚建造的时候就达到13,400吨,同一时期进行了现代化改装的某些日本巡洋舰排水量甚至超过这个数字,所以别国海军观察家自然对最上级的建造目的很表示怀疑。最上号1935年7月28日于吴县军港竣工,三隈号1935年8月29日于三菱长崎竣工,铃谷号1937年10月31日于横须贺竣工,熊野号1937年10月31日于神户川崎竣工。
  1933年的日本海军已拥有古鹰、妙高、高雄三级共12艘重巡洋舰,由于海军舰艇比例的限制,不能再建造重巡洋舰。因此日本人玩了个花招,仅安装5座三联装6英寸(152mm)主炮,冒充防空型轻巡洋舰。实际上在设计中即考虑到换装8英寸炮塔的需要,预留了空间。但即使是增加了相当的排水量,最上级携带的武器还是太多了。最上号在试航中发现若所有主炮同时发射,会对舰侧焊接的部分产生过大的冲击力,从而影响到舰身强度。1935年建成的最上号和三隈号在试航后作了修改,后两艘则在下水前即修正了设计,因此最上级可以细分成最上级和铃谷级。1937年期间,四舰一起接受改造,换装5座双联装8英寸主炮,并可搭载三架水上侦察机,一跃成为火力惊人的重型巡洋舰。
开战前,四艘最上级重巡洋舰编为第7战队,被派到南遣舰队协助进攻马来亚。1942年2月25日,第7战队奉命掩护进攻爪哇的西路登陆部队。28日晚间,遭遇了刚在爪哇海战中被重创准备逃往澳大利亚的美国重巡洋舰“豪斯顿”号及澳大利亚轻巡洋舰“珀思”号。两艘盟军战舰全力奋战,但根本不是最上级的对手,凶狠的火力和航程极大的93式“长矛”鱼雷给美国人留下了深刻印象。“三隈”号向“豪斯顿”号发射的鱼雷有八枚跑偏了,一直窜到孔雀湾的日本运输舰群里,把四艘运输舰送入海底,包括第16军司令官今村均中将所乘坐的“龙城丸”在内。今村被迫跳入海里游水上岸,后来第5驱逐舰战队的司令吉川周吉中佐奉命去向今村道歉,但今村的参谋长让他不要吭声,因为今村以为是“豪斯顿”号发射的鱼雷让他遭了这场落水之灾。直到今天,双方的正式记录中仍然记载这枚鱼雷系“豪斯顿”号所发。此后,第7战队参加了安达曼群岛和缅甸攻略作战以及孟加拉湾上的作战。
  在爪哇海威风后,第7战队又参加了中途岛战役。1942年6月4日,机动部队的四艘航空母舰均被美军战机击沉或正在燃烧,第7战队奉令于夜里炮击中途岛。接到命令时,它们距离中途岛还相当远,即使以32节的最高航速前进,也无法在6月5日拂晓前到达炮击地点。山本的参谋直到深夜才发现这个错误并通知战队司令粟田健男返航。第7战队急转弯取西北航向,不久,先头舰“熊野”在右舷发现一艘潜艇,立刻发出转向命令,但排在最后的“最上”号未收到该命令,结果高速撞上前方的姐妹舰“三隈”号,“最上”号的舰首被部分撞掉,航速降到12节。粟田令三隈号及“荒潮”、“朝潮”三艘驱逐舰掩护“最上”号撤退。6月5日,从中途岛起飞的12架B-17及12架俯冲轰炸机攻击了这四艘军舰,俯冲轰炸机队长R·E·费雷明上尉在被日舰炮火击中后,英勇地驾机撞击“三隈”号的后炮塔(如右图),大火引起机舱里的汽油爆炸,机舱水兵全部死亡。6月6日,蹒跚逃离的四舰遭到美国航空母舰编队的追击,“三隈”号中十余枚炸弹沉没,“最上”号虽然也中了六枚炸弹,却最终挣扎着回到本土。“三隈”号是第一艘被击沉的重巡洋舰,“最上”号也在本土修理了大半年,并拆除了后部炮塔改装成航空巡洋舰,搭载11架水上侦察机。
瓜岛争夺战中,残存的最上级战舰再披战甲,为联合舰队鞍前马后奋力拼杀。11月13日晚间,“铃谷”号和“熊野”号驶抵瓜岛的隆格角海域,起飞水上飞机投下照明弹后随即开始炮击,共发射203mm炮弹989发。击毁美军轰炸机1架、战斗机17架,击伤战斗机32架,并将跑道炸得弹痕累累。但203毫米炮弹对机场跑道的损坏远没有战列舰的356毫米炮弹严重,经过海军修建大队的通宵努力工作,跑道上的弹坑基本被填平,黎明前又可以起飞飞机。第二天白天,美军对日本舰队发动了数十次猛烈的空袭,重创日本舰队。
此后的一年多时间,联合舰队不再轻易出动重巡洋舰与美军作战,多半执行运输及护航任务。
1944年6月,联合舰队全力投入马里亚纳大海战,此次海战还是以日本的大败告终。
  1944年10月,世界上最后的大海战在菲律宾莱特倒海域展开。最上号和海军最老旧的两艘战列舰——山城和扶桑一起被编入西村指挥的水面战队,奉命突入苏里高海峡。25日凌晨,炮战和鱼雷战开始,日本舰队被打得一塌糊涂,仅驱逐舰“时雨”逃离。倒霉的“最上”号中了无数美国战列舰的大口径炮弹后,正副舰长均被击毙,由炮长代替指挥。这时遇上紧跟着突入该海峡的志摩清英中将指挥的第二进击舰队。旗舰“那智”号发射鱼雷后,准备躲到“最上”号的火光后,但是在驶近该舰后,发现其还以8海里的时速前进。“那智”被浑身是火的“最上”号迎面撞上,这次是“那智”的左面舰首被撞掉一部分,最高速度降为20节。第二天,一群美国“复仇者”式飞机发现了掉队的“最上”,命中一枚炸弹,由驱逐舰“曙”号发射鱼雷击沉。“最上”号是太平洋战争中唯一两次撞舰的战舰,可谓是倒霉透顶。
“铃谷”和“熊野”号被编入粟田健男海军中将指挥的第一进击舰队,准备从北面的圣贝纳迪诺海峡突入。25日早晨,遭遇一支为莱特的两栖部队提供空中掩护的辅助力量——“塔菲三号”。“塔菲三号”仅包括6艘护卫航空母舰,3艘驱逐舰和4艘比驱逐舰还小的护航驱逐舰。但在美舰队和飞机的联合打击下,日军遭到重创。“铃谷”号被美机重创,严重损毁后,由驱逐舰善后。“熊野”号遭美舰“琼斯敦”号鱼雷攻击,命中一条并严重受损,退出了战斗。
1944年11月25日,“熊野”号在科隆湾遭到美机猛烈攻击而沉没。至此,曾经威风一时的最上级战舰全部从海面消失。


【性能诸元】

排 水 量 13,440吨(标准)
主  炮 五座双联装8英寸(203mm)主炮
副  炮 8座5英寸(127mm)火炮
高  炮 50座25mm高炮,12座火箭发射筒(1944年)
设计航速 35节
舰  员 850人




  日本海军轻巡洋舰
           ——天龙号:


  【舰史】
  共有天龙(Tenryu 1919)、龙田(1919)2舰,是日本海军最初建造的巡洋舰,第一次世界大战后建成服役。人力填装的主炮和三连装鱼雷发射管是其主战兵器。作战战术为趁夜幕率领驱逐舰接近敌主力舰进行肉搏战,通常作为鱼雷战队旗舰。后来建造的球磨级、长良级、川内级等均是天龙级的改进型。
开战时,天龙号和龙田号组成第18战队,支援第6水雷战队参加威克岛攻略作战。1941年12月11日,第一次进攻被守军的127mm岸炮打退,并损失了驱逐舰疾风号,两周后的12月23日,在从珍珠港返航的飞龙和苍龙号航空母舰的舰载机支援下,日军偷偷登上威克岛,并迫使美军投降,美军阵亡120人,但打死了800多名日军。
1942年12月18日,天龙号于俾斯麦海被美军潜艇击沉。



【性能诸元】




标准排水量 4,350吨
主  炮 5.5英寸(140mm)主炮4门
鱼  雷 2座三联装21英寸(610mm)鱼雷发射管
高  炮 127mm高炮1座,25mm机枪4座
设计航速 33节
舰  员 367人

日本海军轻巡洋舰
           ——长良号(Nagara):

【舰史】
  共有长良(Nagara 1922)、五十铃(Isuzu 1923)、由良(Yura 1923)、名取(Natori 1922)、鬼怒(Kinu 1922)、阿武隈(Abukuma 1925)6舰,系1920年日本海军扩军时期的产物。30节以上的作战速度,鱼雷管,数门单装炮等用于水上战斗的配置完全是受一战的影响。后五十铃号舰接受了防空强化,撤去2门主炮,加装了6门高炮和19挺机枪。一般充当潜水战队的旗舰。
1942年12月开战后,长良和球磨号组成第16战队,为第三舰队主力。侵占东南亚时,长良号率领6艘驱逐舰支援吕宋岛南部来加斯比的登陆作战;1942年11月13日,长良号参加了第一次所罗门群岛海战,并受轻伤。
五十铃号为南支/香港方面的第二遣支舰队第五战队旗舰。1945年4月7日,被美潜艇击沉于N.E.L Soembawa北部海域;
阿武隈号为第一水雷战队旗舰,和由两艘利根级重巡洋舰组成的第8战队一起作为机动部队的护卫战队,自空袭珍珠港以来就在一起行动。1944年10月26日,被美B-24轰炸机和舰队击沉于菲律宾内格罗海;
名取号为第五水雷战队旗舰。1942年10月25日,被美战机击沉于所罗门群岛圣伊萨贝尔;
鬼怒号为潜艇部队第四潜水战队旗舰。1944年10月26日被美舰载机击沉于菲律宾Masbate西南海域;
由良号为潜艇部队第五潜水战队旗舰.1944年8月18日,被美潜艇击沉于萨马岛以东海域。



【性能诸元】



标准排水量 5,570吨
主  炮 7座5.5英寸主炮
鱼  雷 8座24英寸鱼雷发射管
高  炮 36座25mm高炮、6座13mm高炮
水上飞机 1架
设计航速 35节
舰  员 438人
   日本海军轻型巡洋舰
            ——矢矧号:
   【舰史】
  阿贺野级为日本在大战中建成的最新一级轻巡洋舰,速度快,水雷战能力很强,一般充当水雷战队的旗舰。有阿贺野(Agano 1942)、能代(Noshiro 1943)、矢矧(Yahagi 1943)、酒勾(1944)4舰,具有较强的洋上作战能力,然而与美军同吨位的巡洋舰相比,只依赖机枪进行防空就大为不足了。
1942年10月服役的首舰阿贺野号立刻取代长良号成为第10战队的新旗舰,开赴所罗门群岛作战,1943年12月因受到潜艇攻击而受伤,返回托拉克岛紧急修理,1944年2月16日在向日本土返航途中,再次受到潜艇攻击而沉没。
1944年6月第二、第十水雷战队参加了马里亚纳海战,惨败而归;
2号舰能代号从1943年8月开始取代神通号成为第二水雷战队的旗舰。1944年10月26日在菲律宾Panay西北方海域遭空袭战沉。
3号舰矢矧号从1943年12月起开始取代阿贺野号担任第10战队旗舰。1945年4月矢矧号参加了日本海军的最后一次出击:伴随大和号前往冲绳海域做自杀性攻击。当然,美国人把它也送进了海底。
  日本本可以仿效美国改造独立级轻巡洋舰一样来改造本级舰为轻型航空母舰,因为只装备6门6英寸主炮的本级舰无法和美国的重巡洋舰对战。后期在美军的猛烈空袭下生存能力较低。
到战争结束时,仅有刚竣工的酒勾号还可行动。


【性能诸元】

排 水 量 8,534吨
主  炮 6座6.1英寸(150mm)主炮
副  炮 4座3.9英寸(127mm)火炮
高  炮 61座25mm高炮、8座21英寸鱼雷发射管
鱼  雷 2座4联装24英寸(610mm)鱼雷发射管
水上飞机 2架
设计航速 35节

   日本海军重巡洋舰
           ——妙高号(Myoko):

  【舰史】
妙高级是华盛顿会议后日本建造的首批万吨级重巡洋舰。共建四艘:妙高、那智、足柄、羽黑,1928-1929年相继投入现役,全部编入新成立的第四战队,成为日本海军的新锐,其强大的火力设计也使他们立刻成为各海军列强注目的焦点。妙高级的设计也影响了后来的高雄级,是日本海军比较成功的一级重巡洋舰。
  拥有五座炮塔的妙高级火力猛、速度快,在大战中的航迹遍布太平洋各处,参加了对菲律宾、印尼的入侵,后来在珊湖海海战、中途岛海战、瓜达尔卡纳尔岛争夺战、马里亚纳海空战等作战中,均扮演过重要角色,也因此得到盟军的重点照顾。在1944年1O月莱特湾大海战中,日联合舰队连遭重创,元气大伤,被迫撤回本土基地。
妙高级的设计在当时的海军列强重巡洋舰中,堪称一流。下面就其舰体结构、上层建筑和武器装备等介绍如下。
  舰首是双曲率型。为提高耐波性能,两舷侧明显向外伸展。舰首弦弧线清楚,但随着后伸而趋于低平。舰首最前端是御徽章,稍后是导缆器和双系柱。舰首旗竿为起倒式(战斗或训练时放倒),旗竿的人字形支柱在旗竿后。舰首主锚两舷各有一个,收起时,锚链通过锚链筒,由前甲板的绞盘卷起置于锚库内,主锚收放在舰首外倾处的锚穴里。舰首甲板经精心设计,既要满足耐波性能的要求,又要保证一定强度,还要尽量减少舰体结第6至9兮锅炉的烟走3号烟道,由第3号烟囱排出。编入现役后,发现前部烟囱低,逆向烟常飘到舰桥,对战斗指挥影响严重。
  1930年着手改装前部烟囱,增高约2米。为防雨,烟囱顶端安装雨水寻流板(将水导向烟囱外排出)兼有排气整流的作用。采用三角形后桅,由1根主柱和2根支柱构成,主柱与支柱之间的横衍加强,看上去简洁而稳固。三角桅的顶桅高,有利于提高通信能力。三脚桅的基部有吊杆式起重装置,起吊水上飞机和小艇。经过现代化改装,撤除了原来的三角桅及吊杆,换装更大的三角脚桅,装备大型起重机。
  太平洋战争后期,为抗击美机的空袭,加强了防空武备,后桅顶部加装13号雷达,以提高对空观察能力。
  妙高级装有双联装200毫米炮塔式舰炮5座,共10门。前主炮炮塔3座,金字塔状配置,其中2座炮口朝前,1座朝后。后主炮炮塔2座,背负式部署。主炮身长为口径的50倍,最大初速870米/秒,最大射程26700米,射速3发/分,最大仰角40度,俯角-5度,机械装填弹药(以仰角5度固定式装填)。炮塔旋回、俯仰的操作均是电动油压式。为减轻重量,主炮炮塔的装甲厚度25毫米(下部19毫米),只能防护近炸炸弹。炮塔顶部与侧面受阳光照射,炮塔内气温很高,因此在防护甲板外侧安装了胁拱,上面铺以薄钢板天遮;天遮和防护甲板之间留有空隙,让冷却空气流过,降低温度。
两次现代化改装主要变化有:主炮口径增大到203毫米,虽仅增加3毫米,但炮弹重量由110公斤增至126公斤,破坏威力大增。装药方式由平推式(火药以带状连续进入弹药筒)改为双吊瓶式(2个扬弹筒以吊瓶状交替扬升装药),一旦中弹,易于把损伤控制在局部。1938年“羽黑”号主炮装了98式发射延迟装置,齐射时左右炮错开0.3秒,避免齐射的炮弹飞行中彼此干扰,提高命中精度。1939年各主炮炮身附加了短50毫米口径的外膛炮,以加强火力。
  日海军1926年着手研制舰载机弹射器,1928年完成1号弹射器,试装于初期的重巡洋舰“青叶”号和“衣笠”号上。建造“羽黑”号时,已将弹射器列入设计计划,还准备在后桅底部附近设置水上侦察机机库,并把后桅至第4号炮塔的上甲板改装成航空甲板。“羽黑”号竣工后有水上侦察机2架,其中一架机翼折叠后可放入机库内,另一架系留在甲板上。沿上甲板中心线设有舰载机移动轨道,舰载机弹射器则装在中心线稍靠右舷处。
  首次现代化改装,撤除了原有的舰载机轨道和弹射器,而在后烟囱与第4号炮塔之间的上甲板上增设与舰同宽的遮蔽甲板,作为航空甲板使用。在此安装吴式二号五型飞机弹射器。这种火药式弹射器长15.4米,轨道宽1.2米,有效滑跑距离5.4米,最大弹射重量4000公斤,可弹射新94、 95式水上侦察机。经第二次改装,改泞了飞机移动轨道,实现了连续弹射,可弹射零式水上侦察机。

【各舰战史】
妙高号:1929年7月31日完工于横须贺,为平贺让造船中将所设计的万吨级条约型重巡洋舰的第一艘。1935年和1937年各进行了一次改装,增加发射管和对空武器。太平洋战争初期,与同级其余舰共同编成第五战队,支援菲律宾攻略作战。1942年1月15日,在马拉拉古港遭到美B-17轰炸机空袭,前炮塔损毁。之后参加泗水海战。1942年3月1日,与友舰击沉泗水海战中败逃的英国重巡洋舰埃克塞特号及两艘驱逐舰。1942年中期,参加了珊瑚海海战和中途岛海战。1943年11月2日,参加布干维尔岛海战,中弹后又与驱逐舰初风号相撞,中度损毁。1944年中期,参加马里亚纳海战。1944年10月24日,参加莱特湾海战,于西布延海遭美国舰载机攻击,受伤折返汶莱。1944年12月12日,于西贡西南方遭美国潜艇攻击,之后一直逗留在新加坡修理直到投降。1946年7月8日,同伊-501(U-181)、伊-502(U-862)一起被英国海军自沉于马六甲海峡。
那智号:1928年11月26日完工于吴县,但完成却较妙高号早上8个月,因此也有人称此级为那智级。西元1928年12月,参加昭和天皇的即位大典阅舰典礼,据说那智比妙高早完成即是此因。1935年和1937年各进行了一次改装,增加发射管和对空武器。太平洋战争初期,与同级其余舰共同编成第五战队,支援菲律宾攻略作战。1942年2月17日,参加泗水海战,与羽黑号共同击沉荷兰巡洋舰狄罗特号、爪哇号及英国和荷兰各一艘驱逐舰。1942年6月,参加阿留申攻防战。1943年3月26日,参加阿图岛海战,击沉美国重巡洋舰盐湖城号,但也中弹损毁。1943年7月,活跃于基斯卡撤退战。1944年10月25日,参加莱特湾海战,于苏里高海峡和先进入而被炮击严重损毁的最上号相撞,严重损害后回到马尼拉湾。1944年11月20日,于马尼拉遭美机攻击受损,3天后在同一地遭列克星敦号舰载机攻击沉没。(请参阅 苏里高海峡撞船事件 )

羽黑号:1929年4月25日完工于三菱长崎造船厂。1935年和1937年各进行了一次改装,增加发射管和对空武器。太平洋战争初期,与同级其余舰共同编成第五战队,支援菲律宾攻略作战。1942年2月17日,参加泗水海战,与那智号共同击沉荷兰巡洋舰狄罗特号、爪哇号及英国和荷兰各一艘驱逐舰。1942年中期,参加了珊瑚海海战和中途岛海战。1942年8月,因人为意外导致涡轮破损,回佐世保修理。1943年,远征阿留申群岛。1943年10月,进入拉包尔基地。1943年11月1日,参加布干维尔夜战,本舰以舰身抵挡炮火,成功掩护因和驱逐舰相撞而受损的妙高号。1944年6月,参加马里亚纳海战。1944年10月25日,参加莱特湾海战,于萨马尔外海炮击美国护航航空母舰舰群,本身也遭到攻击,幸亏抢救得宜而避免弹药库爆炸。此后,“羽黑”号奉命留守新加坡基地。 当时日陆海军部队被分割于各孤岛,断了后方补给。“羽黑”号承担起输送补给品的重任。1945年5月16日,于培南外海遭英国航空母舰波斯王号舰载机轰炸,又遭5艘驱逐舰的鱼雷攻击而沉没。(详情请参阅 击沉羽黑号 )

足柄号:西元1929年8月24日完工于横须贺。1937年5月20日,参加英皇乔治六世的加冕典礼。1940年完成第二次改装。太平洋战争初期,为第三舰队旗舰,支援菲律宾和印度洋方面作战。1942年3月1日,与友舰击沉泗水海战中败逃的英国重巡洋舰埃克塞特号及两艘驱逐舰。1943年中,移到第五舰队。1944年10月25日,参加莱特湾海战,于苏里高海峡攻击美国军舰,虽无战果但也未受损伤。1945年6月8日,于班加岛北岸遭英国潜艇特伦强特号鱼雷攻击沉没。

【性能诸元】
排 水 量 14,980吨
尺寸 长201.5m
主  炮 五座双联装8英寸(203mm)主炮
副  炮 8座5英寸(127mm)火炮
鱼雷 二座三联装固定式,改装后为二座四联装旋回式
高  炮 52座25mm高炮,8座火箭发射筒
舰 载 机 2架水上侦察机
最高航速 34节
续 航 力 8000海里/14节
舰  员 773人

日本海军重巡洋舰
           ——利根号:

  【舰史】
  利根级为大战前日本建成的最后一级重巡洋舰,大战中或许因为资源不足,日本没有建成新的重巡洋舰,所以利根级也是日本最后的重巡洋舰。首舰利根号于1938年11月20日,第二艘筑磨号于1939年5月20日均完工于三菱长崎造船厂。西方军事评论家认为是他们日本在战争前造得最好的重巡洋舰,也有人说是后来设计的伊吹号,伊吹号原为最上级第五艘,改良了最上级的某些缺陷,1943年末改为轻型航空母舰,日本投降时仅完成80%。
为增强火力,日本人在利根级上尽量增加了主炮的数量,其主炮排列方式很奇特,四座双联装八英寸主炮全部在舰桥的前方,只有前两座的炮塔对着前方,令两座指向舰桥方向。船尾没有安装主炮塔,代之以防空高炮和水上飞机甲板。利根级可携带五架零式水上侦察机,而一般的日本重型巡洋舰最多只能搭载三架,因此更适合作为航母舰队的侦察舰。在战争中的大多数时间里,利根级也是编入到特混航母编队。当时的水上飞机没有机库,飞机只能固定在弹射器上,战斗中很容易被击中起火。瓜岛战役的埃斯佩兰斯角海战中美军舰队的巡洋舰海伦纳号就因为害怕在海战中侦察机中弹起火而过早将其丢入大海,对后来海战造成一定影响。
开战后,两艘利根级重巡洋舰组成第8战队,担任机动部队的护航舰,负责舰队的防空、反潜和侦察。自空袭珍珠港以来就在一起行动,转战于太平洋和印度洋。中途岛海战中,因利根号上一架水上侦察机起飞延迟了半小时而造成机动舰队航空母舰的覆灭。
此后第8战队仍担任新组成的机动部队护航舰,参加了圣克鲁斯群岛海战。10月26日,筑磨号遭到从“大黄蜂”号上起飞的无畏式俯冲轰炸机的攻击,中三颗炸弹而返回大修。
1943年中,利根级两舰大半时间待在特鲁克的基地,直到1944年2月17日特鲁克被美机袭击前,后撤到帛琉群岛。
1944年6月,伴随第一进击舰队参加马里亚纳大海战,再度惨败而归。
1944年10月,加入粟田健南的炮击部队,参加莱特湾海战。在萨马尔岛外海炮击美国护航航空母舰舰群时,遭到美舰和美机的猛烈抵抗,利根负伤返回本土,到战争结束仍未修复;筑磨号因受伤过重,沉没于萨马尔岛附近海域。
1945年3月19日和7月27日,利根号二度遭到美国舰载机的轰炸,于吴县军港爆破毁损,战后被解体。

【性能诸元】

排 水 量 15,200吨(标准)
主  炮 四座双联装八英寸(203mm)主炮
副  炮 8座5英寸(127mm)火炮
高  炮 57座25mm高炮
最大航速 35节
舰  员 850人


  日本海军轻巡洋舰
           ——川内号:


  【舰史】
  有川内(Jintsu 1925)、神通(Sendai 1924)、那珂(Naka 1925)3舰,为天龙级的改进型。与其他轻巡洋舰的设计目的一样,作为鱼雷战队的指挥舰,配有鱼雷射击引导的水上观测机和弹射器,主炮增加到7座,装备了世界上威力最大的93式酸素鱼雷。
开战初期,川内、神通、那珂分别为第三、二、四水雷战队旗舰。侵占东南亚时,虽然有大量的重巡洋舰伴随作战,但它们是以盟军的舰队为目标,登陆时的舰队护卫及对岸支援射击,则由轻巡洋舰率领的水雷战队负责。第二水雷战队负责进攻德班;第三水雷战队进攻马来亚的哥达八鲁,第四水雷战队被派往吕宋岛北部,因盟军失去了制空权及舰队实力不足,上述战队掩护的登陆均取得了胜利。
  在瓜岛战役中,川内号为素有“顽强者”外号的田中赖三中将的旗舰。多次指挥“东京特快”通过狭窄的海峡为瓜岛孤军运送增援部队和给养,在不利的环境下取得了一些战果,但其运送的物资却大多被美军击毁。不过从海战的情况来看,缺乏空中掩护是其失败的重要因素,田中本人的指挥仍是可圈可点的。
1942年2月,神通号及第二水雷战队在泗水海战中重创盟军四国联合舰队;1942年8月,参加东所罗门群岛海战,为增援群旗舰,因日主力舰队掩护不力而遭到美军空袭,神通号被击伤入坞修理。修复后重返第二水雷战队担任旗舰,1943年7月在科隆班加拉岛海上夜战中,受到美舰炮火的集中攻击而沉没。
1943年11月,第三水雷战队旗舰川内号在布干维尔岛海战中,也因受美军炮火集中攻击而沉没;
1944年2月17日,那珂号被美舰载机击沉于特鲁克西南海域;
【性能诸元】
排 水 量 7,100吨
主  炮 7座5.5英寸(140mm)主炮
鱼  雷 8座24英寸鱼雷发射管
高  炮 44座25mm高炮、6座13mm高炮
水上飞机 1架
设计航速 35节
舰  员 450人

日本海军重巡洋舰
            ——高雄号(Takao):

  【舰史】
  高雄级共四艘:高雄、爱宕(音dang)、鸟海、摩耶,为日本在太平洋战争爆发前刚下水不久的新战舰。高雄级和妙高级的设计相当类似,我花了好大力气才把他们分辨出来,因为高雄级的水上飞机弹射器设置在舰身中部,所以起吊机指向前方,而妙高级相反。
  高雄级厚重高大的舰桥使他们看起来有点象战列舰,他们是当时世界上最强大的巡洋舰。总的来说,高雄级的设计相当成功,速度快、装甲重、火力狠。主炮为10门8英寸炮,而战前大部分英美重巡洋舰都没有这么多大口径的主炮。但第三号炮塔因指向舰桥方向而无法向前方射击。高雄级还装备有16枚24英寸鱼雷,在夜战中很有优势。
高雄号1932年5月31日完工于吴县造船厂,1938年进行改装;爱宕号1932年3月30日完工于吴县造船厂,1939年4月9日完成改裝;鸟海号1932年6月30日完工于三菱长崎造船厂;摩耶号1932年6月30日完工于神户川崎造船厂。
开战前,高雄级四舰编为第4战队。战争爆发后,第4战队的情况比较特殊。因为日南遣舰队的舰船航速低,火力弱,故把“鸟海”号临时编为第一南遣舰队的旗舰;“摩耶”号和第5战队被派到第3舰队协助进攻菲律宾;剩下的“高雄”号和“爱宕”号则与高速战列舰“金刚”号及“榛名”号一起在后方待命。本打算用来对付英国远东舰队的“威尔士亲王”号战列舰和“反击”号战列巡洋舰,不过这两条巨舰都被西贡航空队的飞机击沉。
东南亚战役结束后,“高雄”、“摩耶”转回北方部队,参加了阿留申群岛攻防战;“爱宕”、“鸟海”则参加中途岛海战。
1942年8月,美军在所罗门群岛开始反击。8月8日晚,三川军一海军中将以“鸟海”为旗舰,率领6艘轻重巡洋舰、1艘驱逐舰一起侵入瓜岛海域,在萨沃岛附近重创美国舰队,“鸟海”号的海图室中炮弹一发,炸死了里面的全部参谋。此后,联合舰队大举增兵,高雄级四舰全部投入瓜岛周边海战。11月14日,“高雄”和“爱宕”被编入近藤信竹海军中将率领的夜间炮击编队,和前两天刚从海战中逃脱“雾岛”号战列舰一起作为炮击主力,此外还有2艘轻巡洋舰和9艘驱逐舰。他们的对手是两艘装备406mm主炮的美国战列舰和4艘驱逐舰。兵力和战术素养上,日军均占优势,三条大舰集中火力击伤了“南达科它”号,而一直隐蔽在暗处的“华盛顿”号在“雾岛”号打开探照灯后,凭借雷达帮助准确命中“雾岛”号数十弹,“高雄”和“爱宕”也挨了数发127mm炮弹。因害怕天亮后遭到美机攻击,“雾岛”号转移了舰员并自沉。此战使联合舰队从此失去夜间炮击机场的信心。
1943年11月5日,“高雄”、“摩耶”二舰于拉包尔遭到空袭,“高雄”号被轻创,随即修复,“摩耶”号中度受创,返回日本修理,1944年4月9日完成改装,拆除第三号主炮塔,装上127mm高射炮和25mm机枪,并加装了电子设备。
1944年6月,四舰一同参加了马里亚纳海战,无作为。
1944年10月,一同加入粟田健南海军中将的第一进击舰队。23日早晨,遭到两艘美国潜艇“飞鱼”号和“鲦鱼”号的攻击,凑巧的是倒霉竟然刚好是三艘高雄级巡洋舰。“摩耶”号被命中四枚鱼雷,当场解体;“高雄”号被重创,由长波、朝霜两艘驱逐舰护送返回汶莱;粟田的旗舰“爱宕”号也被命中四枚鱼雷沉没。粟田本人跳海逃生,据说这一事件令他本来好了大半的登革热病更加重了,也从而影响了他后来的决断。2天后,双方在萨马岛海域交战,仅存的“鸟海”号遭到6架美机和“琼斯敦”号驱逐舰的攻击,大损脱队,由日本驱逐舰“籐波”予以击沉。
1945年7月31日,停泊在新加坡的“高雄”号又遭到英国袖珍潜艇“XE3号”的攻击,到日本投降时仍未修复。战后担任通讯、修理母舰。1946年10月29日,由英军拖曳航至马六甲海峡自沉。(请参阅《奇袭高雄号》)

【性能诸元】

排 水 量 15,781吨
主  炮 五座双联装8英寸(203mm)主炮
副  炮 8座5英寸(127mm)火炮
高  炮 66座25mm高炮,16座火箭发射筒
设计航速 34节
舰  员 773人
日本海军轻巡洋舰
           ——夕张号(Yubari):


【舰史】
该级舰完成于1923年,只建一艘。为适应华盛顿条约的限制,各国都开始尝试在条约限制范围内最大限度发挥战舰潜力。当时的日本海军只有天龙级和由天龙级改进的球磨级轻巡洋舰,在外形和设计上均颇为老旧。该级舰为日本建造新型舰的实验舰,它的出现也标志着日本建造“现代”巡洋舰的开始。
夕张级由日本当时最著名的海军设计师——Yuzuru Hiraga领导设计,其组合式主烟囱和舰首设计在当时相当前卫,并成为后来古鹰级重巡洋舰的原型。主炮采用了独特的配置,采用了新型轮机轴,作战能力相对其排水量显得突出,使各国海军为之一惊。只是舰小航程较近,多用作近海防卫,防空改装时加装1门高炮和21挺机枪。未配备水上飞机。
太平洋战争开始后,夕张号担任第6水雷战队旗舰,负责威克岛攻略作战。因火力不足第一次登陆未能成功,反而被美军岸炮击伤。两周后在航空母舰舰载机及古鹰级4舰组成的第6战队的支援下才登陆成功。
1942年7月,编入第8舰队,负责所罗门群岛方向作战。8月8日,作为三川军一中将的特混编队参加了萨沃岛夜战,重创美军。
1944年4月27日,于帕劳群岛海域被美军潜艇击沉;

【性能诸元】

排 水 量 3,587吨
主  炮 两座双联装5.5英寸(140mm)主炮
副炮 两座5.5英寸(140mm)单装副炮
鱼  雷 两座双联装24英寸鱼雷发射管
高  炮 12座25mm高炮,21挺机枪
设计航速 35.5节

  日本海军轻巡洋舰
           ——球磨号:

  【舰史】
  共有球磨(Kuma 1920)、多摩(Tama 1921)、木曾(Kitakami 1921)、大井(Oi 1921)、北上(Kiso 1921)等5舰。建成于第一次世界大战后,防空改装时撤去2门主炮加装36门机枪。北上和大井改为雷击型,装4联鱼雷管10座。93式酸素鱼雷服役后使其在实战中有极强的攻击能力。瓜岛战役宣告失败后,撤去了鱼雷管,改装为高速运兵舰,负责从阿留申群岛撤军,未在实战中发射过一条鱼雷。
开战初期,球磨和长良组成第16战队,多摩和木曾组成第21战队,分别是第3、第5舰队的主力。北上、大井两舰组成第9战队,作为战列舰支援的水雷战队隶属于第1舰队。
1944年1月11日,球磨号于Penang被英潜艇击沉;
1944年7月19日,大井号于南中国海被美潜艇击沉;
1944年10月25日,多摩号于Luzon西北方被美潜艇击沉;
1944年11月13日,北上号于马尼拉湾被美舰载机击沉;
1945年7月24日至28日,木曾号于吴县军港被美舰载机重创;

【性能诸元】

排 水 量 5,832吨
主  炮 7座5.5英寸(140mm)主炮、2座127mm高炮
鱼  雷 8座24英寸(610mm)鱼雷发射管
高  炮 44座25mm高炮、6座13mm高炮
设计航速 36节
水上飞机 1架
舰  员 439人

  日本海军轻巡洋舰
         ——大淀号
  【舰史】
  大淀级(Oyodo)是阿贺野级的改进增强型,设计目标即为能担当潜艇及飞机攻击集群的旗舰。舰身后部的6英寸炮被取消,代之以一部大型钢架以容纳六架高速侦察轰炸机。钢架的后方安装了一部大型弹射器来起飞这些飞机。但因为技术原因这些高速轰炸机从未服役。大淀号一般只携带两架普通侦察机,设计中的大型弹射器也被一部小一些的代替。一般作为鱼雷战队旗舰,很少参与战斗行动。其6.1英寸的主炮原先是安装在最上级的。
 只建成大淀号一艘,1943年2月服役,为作为旗舰专门进行了司令部改装,马里亚纳大海战时因大型战舰倾巢而出而担当联合舰队司令长官丰田副武的旗舰。
恩加诺海角战役中,翔鹤沉没后,大淀号成为小泽将军的旗舰。
1945年7月28日,被美舰载机击沉于吴县军港。
【性能诸元】


排 水 量 11,433吨
主  炮 6座6.1英寸(150mm)主炮
副  炮 8座3.9英寸(127mm)火炮
高  炮 52座25mm机枪
水上飞机 6架
设计航速 36节


  日本海军驱逐舰
 ——睦月级 :
  二十年代中期建造的旧式驱逐舰,也是首批装备24英寸(610mm)口径鱼雷的日本战舰,设计的主要作战武器是鱼雷。完成12艘:睦月、如月、弥生、卯月、水无月、文月、长月、菊月、三日月、望月、夕月、皋月。开战后用于护卫登陆部队和火力支援。其中六艘于1941-1942年改装成高速运输舰,用于向被围困的岛屿守军输送给养,这当然是个相当危险的差使。完成的12艘都没有幸存到战后。
  “睦月”号参加了1942年11月13日晚第一次瓜岛以北海战,受轻创。
  “菊月”号1942年被美机炸沉于图拉吉港,该舰后来被美军打捞,图为打捞起来的“菊月”号,注意舰首的数字“23”仍清晰可辨,说明它沉没时隶属第二十三驱逐舰战队。
正月:「睦月」[Mutsuki]
二月:「如月」[Kisarigi]
三月:「弥生」[Yaoyi]
四月:「卯月」[Uzuki]
五月:「狭月」[Satsuki]
六月:「水无月」[Minazuki]
九月:「文月」[Fumizuki]
十一月:「霜月」[Shimotsuki]
「望月」[Mochizuki]即满月、
「若月」[Wakatsuki]即月初第一周时的月亮、
「三日月][Mikazuki]是弦月

完成年代 1926-1927
尺  寸 338'9" x 30'0" x 9'8"
排 水 量 1,772吨
主  炮 4门4.7英寸(120mm)单连装主炮
鱼  雷 三联装24"鱼雷管2座
高  炮 设计仅装2门7.7mmAA,后期增加到 20门25mm AA up to 5门13mm AA
舰  员 150人
设计航速 37节

   日本海军驱逐舰
   ——吹雪级(特型):


  【舰史】
1923年,日本海军订购了5艘全新特型驱逐舰,这就是著名的特型模式Ⅰ,它的体型高大,采用齿轮传动的蒸汽轮机动力装置,功率强劲,静水航速可达38节。“吹雪”级装备了全封闭式的A型双联5英寸主炮3座(比其他国家早好几年),使其火力比一些轻巡洋舰还要强。舰上还装备了当时直径最大的9具(三联装)24英寸鱼雷发射管。“吹雪”级造了10艘后,又建造了第二批(模式Ⅱ6艘和模式Ⅱ改4艘)10艘,它们的主炮改为B型双联5英寸高平两用炮,这种炮的仰角达70度,大大超过了A型的40度,这也是世界上第一种高平两用炮。1933年,“吹雪”级经过进一步改进,原来的九○式压缩空气鱼雷被强有力的九三式“长矛”鱼雷替代,这种大型鱼雷由液态氧来驱动,航速与续航力均相当惊人,一枚“长矛”鱼雷就可击沉一艘巡洋舰。更可怕的是,由于氧气泡可在水中溶解,这种鱼雷在航行时几乎没有尾迹,使敌舰难以规避鱼雷攻击。
1935年几艘特型驱逐舰遭台风袭击,损坏严重。日本海军于是对特型驱逐舰的舰体和上层建筑进行补强,改装完成后标准排水量增加到2090吨,航速降为34节。
1942—43年,大部分特型驱逐舰拆除X主炮塔并改为6座25毫米防空炮,另加装25毫米防空炮8座和12.7毫米高射炮2座,模式Ⅰ的A型炮塔改换为高平两用炮塔,舰尾的布雷与扫雷具被移除,改为4座深水炸弹投掷器。1944年25毫米防空炮增至22座,12.7毫米高射炮增至6—10座。

舰名 拉丁名 下水 备注
特型模式Ⅰ
吹雪
ふぶき Fubuki 1927.11.15 1942.10.11在埃斯帕恩斯角海战中被美舰队击沉
白雪
しらゆき Shirayuki 1928.3.20 1943.3.3在俾斯麦海海战中被美机炸沉
初雪
はつゆき Hatsuyuki 1927.9.29 1943.7.17在布干维尔的Toneli港被美机炸沉
深雪
みゆき Miyuki 1927. 1935.6.29与驱逐舰“雷”号相撞失事
叢雲(丛云)
むらくも Murakumo 1927.9.27 1942.10.11在埃斯帕恩斯角海战中被美舰重创,1942.11.12被凿沉
東雲(东云)
しののめ Shinonome 1927.11.26 1941.12.18在Borneo的Miri触雷沉没
薄雲(薄云)
うすぐも Usugumo 1927.12.26 1944.7.7在 Atsukeshi 被美潜艇“鳐鱼”号(USS Skate SS-305)击沉
白雲(白云)
しらくも Shirakumo 1927.12.27 1944.3.16在北海道海域被美潜艇“南欧鲭鱼”号(USS Tautog SS-199)击沉
磯波(矶波)
いそなみ Isonami 1927.11.24 1943.4.9在伯顿水道被美潜艇“南欧鲭鱼”号(USS Tautog SS-199)击沉
浦波
うらなみ Uranami 1928.11.29 1944.10.26在圣伯纳蒂诺海峡被美舰载机炸沉
特型模式Ⅱ
綾波(绫波)
あやなみ Ayanami 1929.10.5 1942.11.15在瓜岛海战中被美战列舰“华盛顿”号击沉
敷波
しきなみ Shikinami 1929.6.22 1944.9.12在香港以南被美潜艇“黑鲈”号(USS Growler SS-215)击沉
朝霧(朝雾)
あさぎり Asagiri 1929.11.18 1942.8.28在萨沃岛东北被美岸基飞机炸沉
夕霧(夕雾)
ゆうぎり(ゆふぎり) Yugiri 1930.5.12 1943.11.25在圣乔治角海战中被美驱逐舰队击沉
天霧(天雾)
あまぎり Amagiri 1930.2.27 1944.4.23在望加锡海峡触雷沉没
狭霧(狭雾)
さぎり Sagiri 1929.12.23 1941.12.24在Borneo的Sarawak被荷兰潜艇K-16击沉
特型模式Ⅱ改
朧(胧)
おぼろ Oboro 1930.11.8 1942.10.16在基斯卡东北被美机炸沉

あけぼの Akebono 1930.11.7 1944.11.13在马尼拉湾被美舰载机炸沉
漣(涟)
さざなみ Sazanami 1931.6.6 1944.1.14在Yap岛东南被美潜艇“大青花鱼”号(USS Albacore SS-218)击沉

うしお Ushio 1930.11.17 1944.11.14在马尼拉湾被美舰载机重创,拖回基地后未修复,后解体
【性能诸元】

完成年代 1928-1931年
尺  寸 118.41m×10.36m×3.2m
排 水 量 1,680吨(原型)/2090吨(改装后)
主  炮 A型双联5吋炮3座(模式Ⅰ);
B型双联5吋炮3座(模式Ⅱ和模式Ⅱ改)
鱼  雷 九○式三联24吋鱼雷发射管3具
高  炮 单管12.7毫米高射炮2座;
后增至22门25mm防空高炮,10门13mm防空机枪
水雷兵器 布雷与扫雷具
舰  员 197人
最大航速 38节(原型)/34节(改装后)

日本海军驱逐舰
   ——秋月级 :

 秋月级是联合舰队最大、最好的防空驱逐舰,主要伴随航母编队作战。原始实际不打算安装鱼雷和深水炸弹等装置,为增加综合作战能力而加装了一座四联装24英寸鱼雷发射管和六座深弹投掷器。
  秋月级比阳炎级和夕云级还要长50英尺,重700吨,炮塔为全封闭式,操作方便。1943年后,为防空需要,各舰加装了15-51门25mm高射机枪,机枪的数目随着战局的进展而增加,并加装了21和22型雷达。
  1939年造舰计划里,日本海军订购了6艘秋月级驱逐舰,1941年又追加了10艘,但有四艘未建成。满月号于1945年3月被取消,以腾出船台建造自杀艇,另三艘则被取消。在1942年计划里,他们的舷号从777-785,1942年改计划里,舷号5061-5083。
  投入现役的12艘秋月级驱逐舰大多数被编入第41和第61驱逐舰队,有六艘幸存到战后,不过最后建成的四艘因战局恶化从没有离开过日本本土海域。秋月级的水线设计和单烟囱看起来和轻巡洋舰秋月级很相似,其实美国海军常把该级舰误认为巡洋舰。实际作战中也常顶替轻巡洋舰充当反潜舰队的旗舰,可惜他们的舰桥实在太狭窄而无法容纳舰队指挥管和他的幕僚,航速也比不上同时代的大多数驱逐舰。但日军指挥官仍喜欢用秋月级担当旗舰,有三艘就是在充当旗舰时被击沉。
  下为秋月级各舰简表:

舰名 日文名 拉丁名 下水日期 战绩和结局
秋月 あきづき Akizuki 1941.7.2 1944.10.25在恩加诺角东北被美“庸鲽”号潜艇(Halibut SS-232)击沉
照月 てるつき Terutsuki 1941.11.21 1943.2.1在 Doma Cove(萨沃岛西南)触雷沉没
凉月 すずつき Suzutsuki 1942.3.4 1945.8.在佐世保向盟军投降,1948年解体
初月 はつつき Hatsutsuki 1944.4.3 1944.10.25在恩加诺角东北被美舰队炮火击沉
新月 にいづき Niizuki 1942.6.29 1943.7.6在库拉湾夜战中被美巡洋舰队击沉
若月 わかつき Wakatsuki 1942.11.21 1942.12.12在埃斯帕恩斯角被美鱼雷艇击沉
霜月 しもつき Shimotsuki 1942.8.17 1943.7.20在 Choiseul 以南被美机炸沉
冬月 ふゆづき Fuyuzuki 1944.1.20 1945.8.向盟军投降,1948年解体
春月 はるつき Harutsuki 1944.8.3 45.8.在吴港向盟军投降,47年作为战争赔偿转交苏联,改名Pospeschny
宵月 よいづき Yoizuki 1944.9.25 45.8.在吴港向盟军投降,47年作为战争赔偿转交中国,改名“汾阳”号
夏月 なつづき Natsuzuki 1944.12.2 45.8.在吴港向盟军投降,47年作为战争赔偿转交英国,次年解体
花月 はなつき Hanatsuki 1944.10.10 45.8.在吴港向盟军投降,47年作为战争赔偿转交美国,改为DD-934,1948.2.3被用作靶舰沉没
满月 まんげつ Mangetsu 1945.1.3 1945.3.停工后拆毁

完成年代 1942-1945
尺  寸 440'3" x 38'1" x 13'7"
排 水 量 2,700吨(标准) 3,700吨(满载)
主  炮 四座九八式双联装3.9英寸防空炮
鱼  雷 九二式四联装24英寸发射管1具
高  炮 建成时为25mm防空机枪4座,1943年,增至15座;
  1944年6月后,25mm高炮又增至29座,另加装12.7mm高射机枪4座;
  1944年6月后完工的舰只上的25mm防空炮更是多达40-51座。
反潜武器 深水炸弹投掷器6座
舰  员 250人
最大航速 33节


  日本海军驱逐舰
 ——夕云级 :
  【舰史】
建造20艘,设计几乎与阳炎级相同,修改了舰桥以增加抗风性和稳定性,主炮仰角增到到75度,防空能力有所增强,改装了主炮射击指挥装置,常活动于敌航空机航程内,与阳炎级一起用于一线作战。该级舰也是日本第一种在设计时就考虑深水炸弹装备的驱逐舰。然而不幸的是,本级舰的命运恰好证明了太平洋战争期间日本海军驱逐舰的绝境——建成服役的20艘全部被击沉。
随着美军的空中威胁日益增强,1943-1944年间,幸存的夕云级驱逐舰拆除了二号炮塔,安装更多的25mm防空机枪,每艘舰15-28门。后来为了进一步增强防空火力,有几艘舰还拆除了一座鱼雷发射管,后期建造的几艘安装了新式三脚架前桅,加装13和22型雷达。
1939年的造舰计划中订购了12艘该级驱逐舰,1941年又增加了16艘的订单,但仅完成8艘,另8艘被取消。(未建的8艘是KAWAGIRI、KIYOKAZE、MURAKAZE、SATOKAZE、TAEKAZE、TANIGIRI、UMIGIRI和YAMAGIRI)1942年计划中准备建造的另外8艘也同样被取消,他们的舷号为5041-5048。
太平洋战争中,夕云级驱逐舰被编入联合舰队第2、10、31和32驱逐舰战队。其航迹遍布太平洋各大战场,到日本投降前,夕云级的20艘全部战沉,其中被飞机击沉的占了一半,包括被一艘Pt-boat击沉的清霜。只有四艘是在水面战斗中被击沉,另有5艘被潜艇击沉,1艘被水雷击沉。夕云级的设计目的是进行水面战斗,但在战争后期美军的空中优势下根本无法发挥其战力。至少有8艘战舰上的全部舰员都随舰丧生,这也暴露了该级舰设计上的某些缺点。
【各舰简史】

舰名 拉丁名 下水日期 备注
夕雲(夕云)
ゆうぐも(ゆふぐも) Yugumo 1941.3.16 1943.10.6在韦拉拉韦拉海战中被美驱逐舰队击沉
秋雲(秋云)
あきぐも Akigumo 1941.4.11 1944.4.11在 Zamboanga 东南被美潜艇“小银鱼”号(USS Redfin SS-272)击沉
巻雲(卷云)
まきぐも Makigumo 1941.11.5 1943.2.1在 Doma Cove 触雷沉没
風雲(风云)
かざくも Kazakumo 1941.9.26 1944.6.8在棉兰老岛的Moro湾被美潜艇“狗鳕”号(USS Hake SS-256)击沉
長波(长波)
ながなみ Naganami 1943.3.5 1944.11.11在宿务东北被美机炸沉
巻波(卷波)
まきなみ Makinami 1941.12.17 1943.11.25在圣乔治角海战中被美驱逐舰队击沉
高波
たかなみ Takanami 1942.3.16 1942.12.1在塔萨法隆格海战中被美舰队击沉
大波
おおなみ(おほなみ) Oonami 1943.8.31 1943.11.25在圣乔治角海战中被美驱逐舰队击沉
清波
きよなみ Kiyonami 1942.8.17 1943.7.20在Choiseul以南被美机炸沉
玉波
たまなみ Tamanami 1942.12.20 1944.7.7在马尼拉西南被美潜艇“斑革鲀”号(USS Mingo SS-261)击沉
凉波
すずなみ Suzunami 1943.3.12 1943.11.11在拉包尔港进口被美舰载机炸沉
藤波
ふじなみ Fujinami 1943.4.20 1945.4.7在长崎西南被美舰载机炸沉
早波
はやなみ Hayanami 1942.12.19 1944.6.7在塔威塔威被美潜艇“鲻鱼”号(USS Harder SS-257)击沉
浜波(滨波)
はまなみ Hamanami 1943.4.18 1944.11.11在宿务东北被美机炸沉
冲波
おきなみ Okinami 1943.7.18 1944.11.13在马尼拉以西被美舰载机炸沉
岸波
きしなみ Kishinami 1943.8.19 1944.12.4在吕宋海峡被美潜艇“三叶尾鱼”号(USS Flasher SS-249)击沉
朝霜
あさしも Asashimo 1943.12.5 1945.4.7在长崎西南被美舰载机炸沉
早霜
はやしも Hayashimo 1943.11. 1944.10.26在民都洛东南被美舰载机炸沉
秋霜
あきしも Akishimo 1943.12.5 1944.11.13在马尼拉以西被美舰载机炸沉
清霜
きよしも Kiyoshimo 1944.2.29 1944.12.26在马尼拉以南被美鱼雷艇PT-223击沉
【性能诸元】

完成年代 1941-1944
尺寸 长119.18米,宽10.67米,吃水3.66米
排 水 量 2,077 吨
主  炮 三座双联装D型5英寸(127mm)50倍身管长主炮
鱼  雷 九二式四联装24英寸鱼雷发射管2座
高  炮 25mm防空炮4座;改装后为28门25mm高炮,4门13mm高炮
续 航 力 5,000海里/18节
舰员 225人
最高航速 35.5节
反潜兵器 深水炸弹投掷器4座


只能提供这么多了



[最后由 树皮 在 2006-07-08 19:55:24 编辑过]
楼主.不要这么无聊啊

又是复制,粘贴.

没点自己的东西.

也不注明转贴.
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加个转字不就行了
烦不烦
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以前贴过了。
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没什么内容的说,资料最好要网上不容易找的,这样对大家才比较有帮助。楼主精神可嘉。具体可以参考前面发图库的朋友,虽然很多资料都是网上有的,但是他整理花的心血大家都看的出来。
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楼主辛苦,不过说实在资料贴最主要的是图片,尤其是细节图片.光介绍是没用的
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资料详细
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支持楼主,鼓励新手
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 唉这样玩是没有意思,以后还是多来些自己的东西!!!
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好东西哦 有阳炎级的雪风的资料吗?
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