贴子主题： 卡-５０改

[b]我的卡-50改，觉得好看吗？单旋翼、无尾桨、机炮移至机首，其他不变。[/b] 为什么要做卡-50改—————— 1，俄军用飞机验收委员会主席巴扎诺夫曾说，卡-50只能在急上升时向左做急转弯，因为在这种飞行条件下向右做急转弯，两副旋翼很可能会发生碰撞。 2，很多“阿帕奇”的动作卡-50不可能做出来，但米-28N不但可以做，在某些方面超出“阿帕奇”。它能反复做3g过载拉起。   3，山谷里的风到山口处产生的回旋，共轴双旋翼直升机在此极危险，而这又是常遇到的。飞行员布哈林在侵略阿富汗时，曾驾驶米-24在山谷里做了一个U形回转，躲开了攻击，他说要是卡-50估计又完了。 4，如果继续增大上下旋翼间距离以规避碰撞风险会出现什么结果？1米已是最佳距离，上旋翼再高就不稳了，甚至停放时都有稳性问题。   5，卡-50的桨叶受伤时几乎必然导致碰撞。弗拉基米尔·尤金试飞员说旋翼一碰撞必完，共轴双旋翼只适合无人机。1994年的茹可夫斯基航展前的训练中，米-24与米-26桨叶碰撞，但都平安着陆了。马岛战争中，英国“海王”Ⅲ被阿根廷攻击机打伤，这架“海王”Ⅲ钻进山沟避险，后发现旋翼被打出大洞，更换旋翼后即恢复战斗力。这两种情况要换成卡-50就等于死亡。旋翼被打出洞后，空气受力不同，会导致卡-50的上下旋翼出现1.5米的落差，而卡-50的上下旋翼才相差1米。 6，共轴双旋翼直升机即使卸下桨叶，由于其轴太长，仍装不进机舱。伊尔-76就运不了卡-50。

相信卡-50采用单旋翼、涵道尾桨以后，是比较完美的武直了。

计划用Revell 1/48 卡-50作为改装对象：





























涂装样式选择“黑鲨”：

期待

下面引用由 shitou 在 2008-06-23 10:35:03 发表的内容： 期待

你也做嘛！





我现在经费紧张。

太漂亮了 很有风格 渗线很好看

1、设计图的的涵道式尾桨太小，不成比例，比例可参考Z-9；

2、K50的旋翼是按2副旋翼提供升力的情况进行设计的，改为1副后提供的升力必然不足——当然，这点在模型上没有影响。

下面引用由 xmtlx 在 2008-06-23 13:03:21 发表的内容： 1、设计图的的涵道式尾桨太小，不成比例，比例可参考Z-9； 2、K50的旋翼是按2副旋翼提供升力的情况进行设计的，改为1副后提供的升力必然不足——当然，这点在模型上没有影响。

涵道尾桨还是不美观，终极改造方案是“无尾桨布局”——不破坏尾翼外形，只在尾梁上开少量孔即可。

汗，这样一来，不看说明，别人会以为是没有完工的（或者残缺的）KA-50。

楼主很有想法，偶们期待成品！祝楼主早日成功给大家一饱眼福。

48的还这么小哦?好小哦

楼主最近发了不好光说不练的帖子了,这里是模型制作讨论区,作模型还是多用胶水少用口水的好.

回毛毛：



光说不练是因为资金链断了。。。。。我会注意的。

我没有做模型就不怎么敢发帖子，除非是问问提咯。但是期待你的大作。

说得好像双桨一无是处一样，唉。。。。。。

我觉得还是原作好些