贴子主题： 和尚的改造之二：认真的自制一个四突的全内构！8月6日更新！自制迈巴赫发动机进度！开始制作分件！请至21页

由于图片太多，占用网路资源。因此，从7月6日开始，和尚将不在帖子首页更新了。往后采取逐层盖楼的方式。这样虽非和尚本意。。。但也没办法。。。驾驶室完工了！请见240楼。。。。感谢诸位。。。。。。。 和尚本想这次能用上小和尚翻的树脂件，但发现修改，打磨这些树脂件的时间比自制省不了多少，因此本着不给孽徒面子及避免有毒有害的原则，开始了基本自制四突的全内构。 四突的背景就不介绍了，和尚这次准备了龙的6363的四号G，9038的四突早期，胶版，金属丝等。 下图就是传说中的四突 2009年6月3日晚 到目前为止，和尚手里关于四突内构的资料还很不全，但鉴于诸位先生们对和尚的厚爱，所以开工了！ 本着由易到难的原则，决定先从战斗室开始。9038由于开模久远，当时恐怕厂家也没考虑玩家自己加内构的情况，因此本次改造难度较大 2009年6月4日晚 没钱，就不用蚀刻片了，和尚自制了电线卡子，并根据资料在排风扇上加装了自制的风道，这个排烟风道估计是在四突开炮时，能迅速将蛋药产生的气体抽干净 2009年6月5日晚 和尚准备拿出过日子的心，完成这个四突，今天早上起来，看着昨天做的排风道，越看越别扭，而且有可能日后影响炮尾结构，因此，和尚参考资料又做了一个。排风道完成后，和尚用废零件和胶版，金属丝做了耳机/车内通话器的防护和储纳盒，这样一来，战斗室里面开始丰富了。 6月7日晚 昨天下雨，和尚在健身房练大劲儿了，胳膊疼，就没怎么做东西。今天早上出恭的时候，没事儿拿着小和尚翻的树脂变速箱把玩，不禁为他的粗制滥造而颇为感叹！等又看了资料之后，和尚才发现这个外形也是不太对的，因此和尚在打电话训斥完孽徒之后，做了一个决定--自制四号的变速箱！ 用了两个小时，用胶版搭出了基础的形状，并加了铆钉等简单细节。。。。。 来一张实车的变速箱照片，好让先生们先有一个直观概念 先生们没事的时候，读读经书还是颇有益处的 6月8日晚 今天又是6又是8的，看样子是好日子，但也没怎么样.和尚做梦梦见下雨，起床之后果然在下雨。厉害！难道是和尚的修行又深了？可以预见未来？ 言归正传，首先要感谢L高手，他（她）提醒了和尚排风道的问题，和尚做了修改。又做了变速箱的一部分，但不知这部分是什么，曲轴？排风扇？和尚没学过机械，还望修过坦克的先生予以解答，谢谢. 把变速箱基体上的加强筋（是叫这个吗？）继续细化 同“孽徒牌”树脂件的对比 这就是那个不知称谓的 它们以后是要连接在一起的 再次和同“孽徒牌”树脂件的对比 明天，待续。。。。。。。等等，和尚真的可以预见未来了吗？ 6月11日晚 事实无情的证明，和尚还不能预见未来。 9，10两天，制作进度缓慢（其实是就没做），今天，把变速箱主体的形状基本做了八成，还有大量细节没完成。战斗室几乎没动，明天继续，不能急于求成 先来侧面图 正面 俯视 和树脂件的对比 其实这个变速箱是很小的！ 明天，待续。。。。。。。。。。 6月14日晚 实在是罪过，和尚犯懒了。再加上手里有活儿，所以这两天一直没理这个四突。今天，和尚用了两个小时，在变速箱上加了一些细节，基本做完了一侧，东西都很小，非常累眼。感觉比孽徒的树脂件的细节丰富了不少，明天一定还要继续，不能偷懒，否则完工就会遥遥无期的。 基本完工的一侧 和树脂件的对比 还没做的另一侧 明天，待续。。。。。。。。 6月16日晚 由于玩意儿很小，所以连着两天，进度缓慢。今天把变速箱的另一侧做了一部分，很累。不多说了，请看图。谢谢 自我感觉比树脂件的细节多了不少 待续。。。。。。。。。 6月20日晚 变速箱昨天其实就基本完成了，准备上图的时候，相机没电了。只能今天。没用水补土，用的是开稀的灰补土，一是为了增加一下箱体铸造的粗糙感，二来填补一些细小的缝隙。明天开始要做连接变速箱的主动轮的驱动曲轴？（名称不敢确定），其结构非常复杂（下面有实物图片），是个挑战。和尚的任务很艰巨！ 昨天完工的另一侧 正面照 和树脂件的比较 今天上了补土，增加了一下铸造感 与树脂件的对比 假装放到车体里试试 预告。。从明天开始做这个，而且要做俩儿，还有中间的连轴之类的。。。。可怕！ 待续。。。。。。。。。。。。。 6月21日晚 和尚今天开始了新的修行。主动轮连轴（至今不知专业名称，姑且先这样叫吧）小且复杂，铆钉巨多，非常让和尚想骂街。刚做了一个的主体，明天再继续修行吧！ 和尚感觉这个“孽徒”牌树脂件很肉，很粗劣，最可气的是该凹的凸，该凸的凹。一会儿发完图，打电话训斥小和尚！ 待续。。。。。。。。。。。。 6月22日晚 今天，和尚有事。所以没做多少。做了另一个连轴的主体。顺手做了两个马上就要用到的超小弹簧。明天就要大干了。。 此弟兄二人也 奥特曼 小弹簧 生怕出气给吹丢了 待续。。。。。。。。。。。。今天偷懒了[em]31[/em] 6月23日晚 今天不顺，做东西很有挫折感。小弹簧的悬挂反复做了好几个，都不理想。实车的为工字型结构，在模型上体现的极小，非蚀刻片不能表达。。。和尚没有相关设备，胶版又存在强度，厚度，及连接问题，因此，和尚本着加快进度的原则，YY了，先生们勿怪。。。。 6月24日晚 今天很热，和尚出去玩了一会儿，直缀都湿透了。回来放松心情，口呼佛号，把小弹簧悬挂又从新做了，因为昨天的高度问题，怕影响以后上盖的结合。两个小时，总算把一侧的主动轮连轴完成，因为太小，感觉比做变速箱还麻烦些。明天再做另一侧，因为步骤相同，所以和尚这两天就不再更新帖子了，大概后天做完另一个后，再说。。。 完成的样子 真的很小，比变速箱小多了 和树脂件的对比 待续。。。。。。。。。。后天再来向诸位先生请教，谢谢。。 6月29日晚 和尚又回来了[em]04[/em] 。该念的经也念了，该超度的人也不知道上了天堂，还是去了大铁围山。总之，和尚还要继续四突。 今天，终于把两个主动轮连轴做完了，还很像那么回事[em]21[/em] 。开始了驾驶室的制作。6363四号G的底盘有毛病，就不抨击了。反正改了。最讨厌的是它的履带挡板，因为要连接垂直的战斗室侧装甲，因此有很麻烦的粘接条，只得切掉打磨，还不能伤到防滑纹路。。。麻烦。和尚在底盘里铺了一层胶版，作为驾驶室的地板，还做了炮架的支撑结构，它之后的战斗室地板以后是要加高的。烦请先生们看图。。 另一个连轴。和尚把它做成散热盖板被打开的样子。露出了网状结构。不过网子空隙有点大[em]21[/em] 见笑。 和树脂件的对比（树脂件说：你烦不烦人啊，老拿我说事儿。。。。），树脂件生气了。。。 6363原来的履带挡板 假装放到车体里玩儿。。。 待续。。。。。。。。等等，有人说MJ是诈死的，是真的吗？。。。。。。。 7月1日晚 今天，和尚做了驾驶室地板上的支撑结构和炮座的撑架。昨天，在论坛上看到有位先生用胶板自制履带，很BC.和尚打算有机会也尝试一下呢。。。明天，继续做变速箱与主动轮连轴之间的连接杆以及管道，感觉不太好弄。。。 又是和树脂件的对比（树脂件它觉得和尚很烦。。。）[em]20[/em] 明天，待续。。。。。。。。。。 7月2日晚 今天，和尚没偷懒。但是制作难度比较大。两条从主动轮连轴引出的缆线管孔，形状复杂而扭曲，和尚也没找到做它们的合适的材料，只得用胶棒一点点儿的加热塑形。很麻烦。完成之后，由于材料工艺的限制，和实车的管孔走位还是有些诧异的。很是遗憾呐。。。望先生们原谅。接着做变速箱和主动轮连轴之间的连杆，主要难度在找距离和对位。。。总之，今天还是比较顺利的。。。驾驶室的细节也逐渐丰富了。。。主要设备基本完成了。。。 和。。。的对比（懒得说了） 盖上盖儿的样子。。。。 待续。。。。。。。。。。。。 7月3日晚 今天，是和尚开工到现在整一个月了。再次感谢诸位豪杰们：干尸大统领，天鹅大统领，黄金牛粪大统领，黑水先生，76先生，小ck先生，小胖小兄弟等等好人们。和尚会为您们诵经祈福的。。。 今天有俗事烦身，做的不多，仅仅是逃生舱门。见谅。。。。。 待续。。。。。。。。。。以示庆祝，一会儿偷溜出庙，和姑娘们喝啤酒去。。。。[em]21[/em] [em]21[/em] 7月4日 今天是米国独立日，朝鲜发射了导弹以示庆祝。昨天，黑水先生对弹药架的制作表示好奇，因此，和尚今天做了左侧的炮弹储纳架。右侧驾驶员座椅后面的弹药储纳箱，实车显示可以容纳23发炮弹。但和尚实在懒得在大热的天儿，再整齐的打23个空了，因此，只制作了它下面的支撑架。。。。。请见谅。。。 用胶板做的左侧弹药架 虽然比不上蚀刻片，黑水先生，您看还够薄吧？ 待续。。。。。。。。。。。。。。。。 7月5日晚 今天，和尚做了驾驶室内的一些连轴，连杆等。。。苦于没怎么学过机械，资料又不详细。因此有些地方和尚自己相当然了一下，希望有知道的先生不吝指教。。。为了加快进度，座椅就没自制。用了现成的。虽然细节不怎么样。。。明天基本能完事，还差一些操纵杆。。。然后开始自制四号系列用的迈巴赫引擎。。。 龙的套件里的座椅 又小，又细，又复杂的连轴和连杆 假装放个无头驾驶员进去。。 待续。。。。。。。。。

初期四突主要用的是四号H的底盘，H的和G型还是有差异的，但和尚没钱再买一个H了，所以只能参考资料把G型的改了

吆～！樓主辛苦了　

難得俺無聊一下

干尸大统领辛苦了！为人民服务！

楼主四号内构哪整的？ 翻模吧

期待

内构是小和尚翻的，问他是自己开的，还是翻别的厂子的，小丫也不说

G是目前最好的长JJ四号，期待和尚开工~~~~

LZ的帖子总是充满趣味……

得空给兄弟们搞几套四号内构吧

谢谢LS的H老鹰先生，出家人就是以娱乐大众为己任的

和尚的话语很是有趣味性啊 有意思 恩期待成品啊 上次改造的那个缩水版呢？？做好了么

回粪施主的话，不敢烂尾,那个缩水的这几天会完成

建议使用6460灰熊的底盘，6320三突G的战斗室，以及9038的部分零件，加上内构，基本可以整出一个比较完美的全内构四突。
不过，个人认为最完美的还是等龙的新四突。。。

回12楼的双料先生，灰熊主要是G型底盘，还有一部分是E/F的，改造难度和6363一样，9038的版件虽老，但和尚拿手里的6320精巧三突比对过之后，倒也相差无几，就不浪费了

看到此很伤心，想起了我那半路失踪遥遥无期的四号正版内构，与盗版内构的无法接受的缩水。